柴油机运行所排放尾气中的碳烟颗粒物不仅污染环境而且危害人的身心健康。目前消除碳烟颗粒物最有效和经济的方法是在柴油机微粒捕集器（DPF）上涂覆合适的催化剂使碳烟在较低温度下完全燃烧。其中,催化剂的表面活性氧物种和比表面积大小在碳烟燃烧中起着重要作用。本文通过调控Mn/X（X=Cu、Ce）摩尔比、不同制备方法等优化催化剂本征性能,设计高效催化剂在相对较低的燃烧温度下去除碳烟颗粒。利用金属有机框架（MOFs）前驱体热处理衍生法制备了一系列不同Mn/Cu摩尔比的MnCuOx催化剂,通过活性评价、表征手段以及密度泛函理论（DFT）计算探究对催化剂活性的影响。活性评价结果表明,2Mn1Cu（Mn/Cu摩尔比为2:1）催化剂在紧密接触下表现出优异的催化活性,其T90为412℃。表征结果显示,MOFs中有机配体的去除引起晶粒应变导致催化剂表面出现晶格缺陷,以及适量Cu掺杂改变了Mn-O键的强度,使锰铜两种金属之间产生相互作用,加速活性氧的产生、迁移和转化速率。此外,密度泛函理论计算结果表明,2Mn1Cu具有较低的表面氧空位形成能,较高的表面能,较强的反应物分子吸附能,从理论上解释了催化剂的高活性原因。通过调节Mn/Ce摩尔比,分别采用传统水热法和MOFs衍生法合成了不同暴露晶面的MnCeOx催化剂。与传统水热法相比,MOFs衍生的锰铈氧化物催化剂对碳烟的燃烧具有更优异的催化性能,其中,2Mn1Ce（Mn/Ce摩尔比为2:1）在紧密接触条件下表现出最佳的催化活性,T90为360℃。表征显示MOFs衍生的锰铈氧化物具有大比表面积和孔容,对反应物的迁移转化产生积极作用。同时,适量的Ce引入显著提高了催化剂表面的活性氧含量和Mn4+,进一步促进碳烟燃烧能力。DFT计算表明,MOFs衍生的2Mn1Ce催化剂暴露的（200）晶面极大提高催化剂的表面能和反应物分子的吸附能,降低氧空位形成能,有助于加速活性氧的生成。