交通运输部救助打捞局作为我国交通支持保障体系的重要组成部分,担负着保障海上安全、救助抢险的职责。为经济持续发展、社会和谐提供安全保障,应加快救助基地布局,完善地方应急防灾体系。青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内,是我国著名的优良港口。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务,为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。随着港区建设的深入,投产营运的码头越来越多,贸易往来越来越频繁,往来船舶也越发密集,海难事故的隐患也越来越大。目前青岛港区及周围海域尚无一定规模的海上救助打捞设施及救助站点。为了维护国家和人民生命财产的安全,交通运输部在我国沿海水域实施分区救助,并在青岛港设置救助基地。本文通过分析青岛港救助基地新建码头工程及附近海域的自然环境,港口现状,交通状况等影响水运安全的各项因素,通过层次分析法确定了影响救助基地新建码头工程及附近海域通航环境安全的评价指标及权重,并采用模糊综合评价法,对青岛港救助基地新建码头工程及附近海域通航安全状况作出评价。以期能更系统、更科学的评估救助基地码头及附近海域的通航安全状况,为港口的建设和发展、为海事安全监管工作提供借鉴和参考,为保障港区通航安全、通航效率及海洋环境作出贡献。