氧气顶吹转炉的热流固耦合有限元分析

来源 :武汉科技大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jy2103357
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
氧气顶吹转炉炼钢是我国目前钢铁行业主要的炼钢方法之一,由于成套转炉的成本较高,冶炼工艺比较复杂,转炉的使用寿命对产品质量、经济效益有重要的影响,延长转炉的使用寿命已经成为了钢铁企业技术革新的核心工作。在吹炼过程中,熔池内钢液长期地冲刷、喷溅及氧化炉衬表面,造成炉衬熔损;转炉由于热膨胀和温度不均引起的较高热应力导致炉体结构变形甚至断裂;同时,在倾动过程中,热应力大幅度地变化使炉体结构反复地收缩、膨胀,极容易出现疲劳裂纹。以上原因可能造成转炉变形、裂纹、过热及烧穿等破坏,直接缩短转炉的使用寿命、降低经济效益。本文采用顺序耦合的方式,利用CFD和ANSYS软件进行转炉系统的热-流-固耦合分析计算,依次得到了转炉熔池的流场、转炉系统的温度场及综合应力场。研究方法和研究步骤基本合理,具有一定的研究价值,为其他领域的研究工作提供了一种可行方案。另外,本文仿真分析了不同倾动角下转炉系统的热-固耦合应力场,考察了转炉各组成部件的最大应力-倾动角变化规律以及动载冲击的影响。重点探讨了转炉托圈蚀损前后承载能力的分析研究,并提出合理的建议。经研究发现,氧气吹炼时,造成了较大的液面扰动,且钢液飞溅,有少量钢液粘着在熔池内壁与氧枪外壁的较高位置上,这种较强烈的钢液喷溅会冲蚀炉衬耐火材料;在纯顶吹条件下熔池底部流速微弱,钢液流速小于0.06m/s,这种死区不利于熔池搅拌,脱碳能力较差;炉壳的热-流-固耦合最大应力值在下夹持块与炉壳连接处,可达198MPa,接近于炉壳材料的屈服极限,需要改进其局部结构,降低应力集中;倾动角60°是最具有风险的位置,转炉系统的大部分零部件都达到较大应力值,安全系数较低;在无损伤的情况下,内腹板的最大应力值为72.4MPa,在损伤的情况下,蚀损区域的最大应力值为111.1MPa,上升幅度达53%。在考虑动载的情况下,这个最大应力值还会增加。由此可见,内腹板的蚀损区域对托圈结构强度影响较大,不可忽视,需要及时地进行加固维护以提高托圈承载能力。
其他文献
微表处技术是一种经济环保的预防性养护措施,它具有施工方便、开放交通快、可有效修复车辙、使用寿命长、节能环保、使用性能好以及综合效益好等特点,近年来,在我国高速公路预防
黑匣子是空难事故中最为重要的数据记录仪器,能否找到黑匣子已成为解开航班失踪之谜的关键性问题。黑匣子中安装了水声信标,需用水声信号处理方法对其发出的水声信号进行检测识别与定位。然而信号会被海洋环境背景噪声淹没而难以识别,加上海洋的传播损失会使信号在长距离传播过程中严重衰减,这些因素使得傅里叶变换、小波变换等现有的水声信号处理方法难以识别远距离、低信噪比情况下的水声信标信号。因此本文提出了一种信号增强
交通运输部公路养护“十二五”发展纲要,要求全国公路养护废旧路面材料循环利用率达到40%,国省干线公路废旧路面材料循环利用率达到70%,高速公路废旧路面材料循环利用率达到10
随着经济的发展,交通需求的不断增加,交通堵塞成为影响大城市可持续发展的重要问题。国内外大量的实践已经证明,现代化的道路交通建设,只有具备科学的管理与控制条件,才能得到良好
数学学习不仅仅是简单的模仿记忆、机械的照搬照套,没有良好的学习习惯将会造成数学学习的惧怕和困难,因此,结合教育实践从看书习惯和思维习惯等几个方面培养学生的良好学习习惯
路基工后沉降的预测和控制是软土地区高等级公路建设中的难点问题之一,本文通过对汕(头)汾(水关)高速公路软土路基施工期(1998年~2001年)及运营期(2001年~2008年)近10年的路基沉
本文通过对荣华二采区10
期刊
射频识别(RFID)技术是从上世纪80年代走向成熟的一项自动识别技术,近年来发展十分迅速。RFID技术可以用来识别和跟踪几乎所有物理对象,并由此可以构建一个容纳和连结世界上所有
近年来,随着道路交通量和汽车载重量的急剧增加,越来越多的高速公路水泥混凝土路面出现不同程度的病害,路面结构破坏日渐加重,使用品质下降,迫切需要对原有旧水泥混凝土路面进行修
作为心理教师要运用心理辅导技术和方法对学生某方面的心理品质施加积极地影响,帮助学生产生心理体验并有所感悟。而一般的学科课程侧重系统地习得知识,关注知识目标的达成度。