现代互联网与通讯技术的发展促进了知识的跨地溢出,学界出现“距离之死”的讨论,但区域经济学的相关文献发现,地理距离在知识溢出过程中仍发挥不可忽视的作用。交通技术的发展能够在很大程度上破除地区间的地理壁垒,作为知识溢出主体的创新要素将通过更高效的面对面交流实现知识溢出。近年来,我国交通基础设施不断完善,民用航空网络迅速扩张,有效降低了地区间远距离交流的时间成本。在创新驱动发展战略和民航强国战略的背景下,本文实证评估了航空网络扩张对我国城市间知识溢出的影响。本文借鉴经典文献的做法,利用专利间的引用行为衡量知识溢出,并基于CNRDS数据库的上市公司专利引用和国内航线数据构建了2005-2015年我国城市对航线-专利引用面板数据。沿着航空网络能够突破地理距离的障碍、降低面对面交流成本这一思路,本文采用双重差分法和固定效应相结合的模型分析了航空网络的知识溢出效应。研究发现,航线的开通使得城市间的专利有效引用占比增加了0.21%,说明通航显著促进了知识跨地流动。进一步分析表明,通航对于知识溢出的正向影响主要体现在促进新的城市对进入知识溢出网络。本文在对航空网络的知识溢出效应的异质性分析中发现:（1）作为缓解跨地知识溢出的地理障碍的主要手段,城市间的高铁和网络基础设施建设在一定程度上可以替代航空网络的作用;（2）航空网络的知识溢出效应在790-1858km的城市距离范围内起作用;（3）航空网络主要促进了跨省和跨方言区的城市间知识溢出,通航有助于突破行政、文化差异对知识溢出的阻隔;（4）通航主要促进了发达城市之间的知识溢出;（5）初期技术越不相似的城市对在通航以后发生了更多的知识溢出;（6）知识流入地吸收能力越强的城市对在通航后的知识溢出效应更强;（7）新知识更容易通过航空网络向外溢出。最后,本文发现航空网络的扩张会对地区的经济发展产生深刻影响。第一,通航提高了城市间的技术距离,这意味着城市创新的专业化分工水平得到提升;第二,通航带来的知识溢出最终能够作用于城市的创新水平和经济表现。通航有利于知识流入地创新水平和经济发展水平的提高,并缩小了城市间创新能力和经济发展的差距,有利于区域平衡发展。在我国区域间的创新实力和经济发展水平仍不均衡的背景下,本文的发现有助于厘清交通基础设施对于要素跨区域流动壁垒的作用,对利用交通基础设施建设以促进创新要素和创新活动的集聚,从而实现地区经济增长的政策手段提供了经验证据。