国际集装箱运输市场的竞争日益加剧,码头堆场作为运输体系中的一个重要环节,如何通过码头内外部堆场定价决策影响堆存需求和堆存收益,进而降低码头集装箱堆存箱量和堆场拥堵,提升运营水平和运营效率成为码头经营者亟待解决的问题。面对外堆场在各地的广泛建设,码头堆场与外堆场的关系模式也成为码头经营者需要决策的关键问题。关系模式根据决策主体的不同可分为非合作模式和合作模式,而各种关系模式下两个堆场的定价策略同样影响着码头堆场的运作效率。也就是说,码头堆场需要决策其与外堆场保持何种营运关系,并决策各种关系下的定价策略,以期提升所获收益,提高作业效率;而在合作模式下双方规定采用何种合作契约也是码头经营者需要考虑和决策的问题。针对集装箱码头内外部堆场堆存定价问题,首先,本文对集装箱码头堆场和外堆场的特点进行深入分析,总结集装箱码头堆场和外堆场的堆存策略,并有针对性地提出在码头堆场和外堆场实现供应链协调的影响因素及其内涵,进而分析能够达到供应链协调的供应链契约的原理和适用性。其次,在考虑堆存需求的前提下构建了考虑码头堆场与外堆场非合作关系与合作关系的堆场堆存定价模型,研究货主堆存行为、码头堆场与外堆场的定价决策,并设计了有效的合作契约机制,分析契约参数之间的相互关系,最后通过数值分析进行验证。结果表明:无论堆存需求固定或变动,码头堆场与外堆场的合作模式都优于非合作模式,且应用有效的合作契约机制可以实现供应链协调,当契约参数满足一定条件时还可以实现供应链完美共赢协调,同时码头堆场与外堆场合作可以提高码头运作效率,一定程度上缓解堆场拥堵。