本文制备了一种兼具优异防腐蚀性能和施工性能的集装箱用水性聚氨酯防腐蚀涂料，研究了影响其防腐蚀性能和施工性能的诸多因素。论文分为两部分：第一部分通过采用常规浸泡实验、耐盐雾实验以及电化学阻抗测试、扫描电镜测试，系统研究了不同水性聚氨酯成膜树脂、不同水性丙烯酸树脂以及二者共混复配比例、不同防锈颜料、不同颜填料体积浓度等对涂层防腐蚀性能的影响。实验结果表明，采用物理机械性能最优的单组份水性聚氨酯分散体A与防腐蚀性能优异的水性苯丙乳液E以8:2的比例共混复配作为外面漆的成膜基料时漆膜的物理性能和防腐蚀性能达到最佳平衡；当选择磷酸锌作为本体系的防锈颜料，其用量占颜填料总量的17%左右时涂层的防腐蚀性能最好；PVC在25%时涂层最致密，防腐蚀性能最优；实验证明，电化学阻抗测试和扫描电镜测试结果与浸泡实验和盐雾实验结果基本一致。第二部分采用模拟施工并对涂层施工性能进行评价，系统分析了涂层容易出现针孔、缩孔、流挂等弊病的影响因素，并通过合理的配方设计提高了涂层的早期耐水性、低温成膜性、防闪蚀性、防冻性以及储存稳定性。实验结果表明选用合适的消泡剂、成膜助剂种类及用量和施工厚度有助于减少甚至消除无气喷涂施工时漆膜表面针孔；缩孔与制备工艺、基材润湿剂/流平剂以及粘度有关；使用高触变性丙烯酸类增稠剂增稠的外面漆最大抗流挂湿膜厚度可达270μ m；耐盐雾疏水剂SR17对集装箱外面漆漆膜的早期耐水性提高明显；成膜助剂M2/M3的增塑性好，用量大于3%时，漆膜可在0～5°C下正常成膜；使用0.3%的Raybo60即能防止闪锈的出现；添加3%的丙二醇的涂料冻融稳定性好；由疏水改性聚羧酸钠盐分散剂A制得的涂料经加速储存后其贮存稳定性最好。最终制备出兼具优异防腐蚀性能和施工性能的集装箱用水性聚氨酯防腐蚀涂料，已基本达到了中国集装箱行业协会行规JH/T E01-2008规定的溶剂型集装箱涂料的性能指标和施工要求，具有良好的推广优势与应用前景。