深基坑桩锚支护结构作为新型柔性挡土结构，在控制基坑变形等方面效果显著，广泛应用于城市建设中。许多学者对此类支护结构与土体的作用机理进行了研究，一致认为桩侧土压力按经典理论计算值与实际受力偏差较大，但产生偏差的原因及影响机理还不清楚。为了进一步研究桩锚支护结构在土体开挖后桩侧土体应力分布情况，及支护结构的内力变形，本文以珠江道12号深基坑工程为原型，以桩锚支护结构现场试验为出发点，依据相似理论设计了模型试验方案，模拟土体卸载对支护结构的影响，通过监测不同开挖深度桩侧土体应力、支护桩变形等分析支护结构的实际受力变形规律。主要研究工作如下：(1)模型试验结果显示，基坑开挖前，桩侧土压力基本小于理论计算值；开挖后桩侧土压力发生衰减，且两层锚杆之间土压力衰减幅度最大；试验得到的土压力值始终大于朗肯主动土压力；两层锚杆之间土体自重应力与理论数值相比会出现衰减现象。分析其原因，锚杆支撑点至后方弹性区存在竖向土拱，有效减小了竖向应力向深部传递，进而土压力发生衰减。(2)通过对模型试验结果相似变换，与原型结果比较，综合说明桩侧土压力随土体卸载的变化规律，弥补原型试验中土压力测试方法的不足。(3)利用FLAC3D软件建立模型试验的数值计算模型，观察基坑土体开挖卸载后桩侧土体应力变化及支护结构内力变形，并与模型试验结果比较分析，验证了模型试验监测数据的可靠性。