涡轮增压器可以应用于飞机、卡车、客车、轿车以及小型燃气轮机。涡轮增压器可以提高发动机的热效率、扭矩、功率以及降低发动机的有害气体排放量。由于涡轮增压器的用途范围很广,经济价值很高,研究与改良涡轮增压器具有现实意义。本篇论文的研究重点是涡轮增压器的涡轮叶片的应力、变形、温度场、模态特性与气动噪声。涡轮增压器的涡轮叶片在使用过程中受到高温气流的冲击而转动,研究涡轮增压器涡轮的流场特性可以提高涡轮增压器的性能。本篇论文研究了涡轮增压器涡轮的内部流场的压力场分布特性、速度场分布特性与温度场分布特性。此外,本篇论文研究了涡轮叶片的温度场分布特性本篇论文研究了涡轮增压器涡轮叶片的应力和变形。根据材料力学的知识,每种涡轮叶片的材料都会存在一个许用应力值。当涡轮增压器叶片的应力超过叶轮材料的许用应力时,涡轮叶片会变得不安全。研究涡轮增压器涡轮叶片在不同工况下的应力十分重要。涡轮增压器的变形也是涡轮增压器涡轮叶片的一个重要的物理量,这是因为涡轮叶片的变形会对涡轮的流场产生影响,降低涡轮叶片在外力作用下的变形可以使涡轮的流场更加稳定。本篇论文研究了不同工况下,涡轮增压器涡轮叶片的应力和变形量。本篇论文研究了涡轮增压器涡轮叶片的模态特性。模态特性是涡轮增压器涡轮叶片的重要特性。探究涡轮叶片的模态特性,可以找到涡轮叶片的固有频率。工程师可以改变涡轮叶片的几何形状和材料特性,使涡轮叶片受到的外力的频率与叶片的固有频率不同,从而降低涡轮叶片的振动与噪声。涡轮增压器的噪声特性是涡轮增压器的重要特性。本篇论文研究了涡轮增压器涡轮叶片的气动噪声。本篇论文使用Fluent软件研究了涡轮增压器涡轮的宽频噪声。此外,本篇论文还以定常流仿真为基础,对涡轮增压器进行了非定常流场的仿真,研究了涡轮增压器涡轮叶片的远场噪声。