兴建渤海跨海隧道，可以缓解环渤海地区的运输瓶颈，从而建立一条贯穿南北的交通大动脉，使南北地区的交流更通畅，刺激区域经济的增长。然而跨海隧道的建设需要投入大量的资金，建设项目的经济效益评价一直受到各方面的关注，是一个项目是否启动的科学论据，具有十分重要的理论及现实意义。　　在查阅了大量国内外文献的基础上，认为基于运输需求对跨海隧道进行经济评价比基于交通需求更能体现跨海隧道项目的本质目的，在此基础上对渤海跨海隧道的形成机理进行了深入的剖析，认为除了项目本身引起的经济效益之外，外部经济效益也是不容忽视的，这在以往的文献中很容易被忽略。　　在经济评价的前期准备中，对运输量的预测采取了线性回归的方法，分析影响运量变化的因素，建立相关的计量模型；在对项目的外部经济效益进行评价时，引入了系统动力学的基础理论，建立系统动力学模型，根据运输系统与经济系统间的逻辑关系建立方程，进行仿真计算；在对项目进行经济评价时，用经济净现值、经济内部收益率以及费用效益比对项目进行具体评价，得出是否投资的结论。　　最后，对渤海跨海隧道的具体数值进行相关的分析、整理。利用上述模型对渤海跨海隧道建设期十年，运营期二十年的数据进行预测，最后进行经济效益评价，得出渤海跨海隧道的经济效益巨大，值得投资的结论。