连杆是内燃机的一个重要的结构零件,它将活塞承受的力传给曲轴,并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆主要受压缩、拉伸和弯曲等交变负荷。所以,连杆应该具有足够的疲劳强度和结构强度,质量应该尽可能小。本文针对某柴油机连杆,基于有限元分析对其疲劳强度进行了计算和优化。首先,根据设计要求及连杆受力分析,确定了连杆的基本设计尺寸。其次,运用有限元分析软件ANSYS Workbench 14.0对连杆的预紧工况、受拉工况、受压工况进行了有限元分析,得到了各工况下连杆的应力分布,进一步对连杆的疲劳强度进行了分析。根据分析结果,对连杆小头油孔位置进行了改进;确定了设计变量为连杆小头与杆身的过渡圆角和靠近连杆小头横截面内的倒角,约束连杆的质量,以连杆等效应力最小为优化目标,进行优化分析。优化后的连杆无论在最大拉伸工况,还是在最大压缩工况,最大等效应力均有所降低,疲劳安全系数提高5%,重量减少了2.8%,满足设计要求。