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根据现代汽车柴油发动机的要求,为获得优异的力学性能的铝合金缸盖材料,将ZL101合金变质处理及热处理,并以此为基础进行了的拉伸强度和硬度力学性能测试。研究铝锶中间合金对ZL101合金的微观结构和力学性能的影响,通过不同的变质过程,不同的热处理工艺,研究了ZL101的微观结构和力学性能的解决方案,并研究了固溶保温时间对ZL101合金组织和性能的影响,确定了最佳成分组合。ZL101合金在加入Al-Sr的中间合金变质处理后,共晶硅相会由粗大针片状转变成为细小纤维状,a-A1枝晶也同时也得到了一定的细化效果。在Sr的加入量为0.02%和0.06%之间时,ZL101合金变质效果明显,随着Sr加入量不断的增加,铝合金中的共晶硅相又会重新长大。ZL101中共晶硅相的形貌受保温时间影响较大,当保温时间达到30min时,变质效果最佳。但是若延长保温时间到3h,合金中的共晶硅相会重新长大。通过对金相显微组织的分析和出于生产成本的考虑,确定ZL101的最佳变质工艺为：Sr加入量为0.02%,保温时间为30min。在相同的固溶保温温度下进行试验,结果表明当延长保温时间后,粗大针状的共晶硅将变成更圆整的形态,但这种变化需要很长一段时间。Sr元素的加快共晶硅颗粒形态形成,使过程更顺畅的进展,从而提高合金的力学性能。但是,如果采用保温时间长的方法,共晶硅颗粒会聚集长大,合金性能会下降。在Sr的加入量为0.02%时,选择535℃固溶保温6h,200℃时效处理5h,ZL101合金在力学性能方面获得最佳的配合。其中试样的抗拉强度、延伸率和屈服强度三者最大时分别为242.8MPa,3.8%,196MPa。与未加Sr变质前相比,Sr元素变质能大幅度提升合金的力学性能。扫描电子显微镜拉伸断口表明, Sr元素变质处理后ZL101合金为的断口形貌为为韧性断裂,为在断口有很多的韧窝的形貌。纵切表明,拉伸断口裂纹开始的附近有共晶硅粒子；对于未经变质处理的ZL101合金,为脆性断裂,是沿共晶硅粒子和粘接表面的裂纹扩展,断裂方式为穿晶断裂；Sr元素变质后的ZL101合金,裂纹绕过细小的共晶硅粒子进行扩展,是沿晶断裂的断裂方式。