燃油汽车排放作为大气污染主要的污染源之一,越来越受到人们的重视,加之石油资源的日趋枯竭,促使人们从传统汽车朝节能、环保的电动汽车方向发展。然而,纯电动汽车充电机作为非线性负荷,在充电过程中会产生大量不规则谐波,影响电网电能质量,这是充电站建设所必须考虑的问题。　　 本文首先深入分析了电动汽车和电动汽车充电站的发展现状及趋势,并详细阐述了电动汽车充电站谐波治理方法,包括充电机制造过程中谐波治理、充电站建设中谐波治理和充电站投入运营后谐波治理。在此基础上,结合自身的研究方向,确定采用有源电力滤波器(Active Power Filter,APF)治理电动汽车充电站谐波问题。接着分析了谐波对电力系统产生的各种危害,重点对电动汽车充电站的谐波产生机理及特性进行了研究。　　 其次,采用并联型APF抑制电动汽车充电站谐波进行了研究。在谐波电流检测算法上,本文采用传统的ip-iq检测算法;在谐波电流跟踪控制算法上,提出了一种新颖的基于电压空间矢量的滞环控制算法,该算法利用电流误差矢量与参考电压矢量的空间分布给出最佳的变流器输出电压矢量切换,使补偿电流误差控制在滞环宽度以内。利用Matlab软件构建了并联型APF抑制单台和多台充电机谐波仿真模型,仿真结果表明,当并联型APF并入电网后能够基本消除充电机(站)产生的谐波电流。　　 最后,采用串联型APF抑制电动汽车充电站谐波进行了研究,分析了负载谐波电压的检测方法及直流侧电压控制原理,在电压跟踪控制算法上,采用传统的滞环控制算法。在此基础上,给出了Matlab仿真模型,与并联型有源电力滤波器相似,对单台充电机和多台充电机进行了仿真分析。仿真结果表明,串联型APF能够有效抑制充电站谐波。在文末总结了并联型和串联型APF在充电站谐波治理方面的效果。