【摘 要】
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为了增加模型的准确性,考虑悬架柔性体对转向轮摆振过程的影响,文中采用有限元分析软件(MSC/NASTRAN)和多刚体系统动力学分析软件(ADAMS)相结和的方法,即刚弹耦合的方法,进行
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为了增加模型的准确性,考虑悬架柔性体对转向轮摆振过程的影响,文中采用有限元分析软件(MSC/NASTRAN)和多刚体系统动力学分析软件(ADAMS)相结和的方法,即刚弹耦合的方法,进行建模及转向轮摆振分析.将CA7220型轿车前悬架横向稳定杆作为柔性体,先用实体造型软件UG进行实体建模及网格划分,建立横向稳定杆的有限元模型.用MSC/NASTRAN软件进行模态分析,在生成PCH文件.ADAMS软件的数据翻译器将PCH文件转换成模态中间文件(MNF文件).将用ADAMS9.0软件建立的1/4悬架多刚体模型中的横向稳定杆用柔性体代替,进行转向轮摆振的仿真计算.为检查加入柔性体之后的仿真效果,将多刚体模型的仿真结果、多柔体模型的仿真结果与道路试验数据相比较.结果表明刚弹耦合建模的方法能更有效地研究转向轮摆振.
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