随着改革开放的进行,我国正处在一个高速发展时期,各种工程活动也越来越频繁,而影响工程活动最重要的因素就是我们赖以生存的地质环境,如何全面准确地了解工程地质条件就成了一名地质工作人员的重要使命。随着计算机科学的发展,越来越多的地质体三维建模软件和岩土体数值模拟与分析软件被研发出来,让工程地质人员开始思考,如何把这些新的科学技术应用到传统的地质勘察中,来弥补传统地质勘察中的不足,以达到提高勘察能力和工程地质评价的质量。本文利用具有国际先进技术的专业三维地质建模软件GOCAD (Geological Object Computer Aided Design),结合郑州市地铁1号线西延段工程地质勘察资料,建立了郑州市地铁1号线河南工业大学站到凯旋路站及线路两侧一定范围内地质体的三维地质模型,在此基础上又进行了地质参数模型的建立,主要是对工程设计与施工影响较大的压缩模量、地基承载力特征值,最后通过比较分析预留钻孔与实际钻孔数据,证明了模型的准确性和可行性。利用任意切面技术对模型地表下15m、26m处即隧道的穿越范围进行了切割,以切面的形式直观地展示了各深度处的岩性分布特征,并进行了分析与评价,为该区域内的多层和高层建筑地基评价提供了参考依据,并对郑州市地铁1号线的设计施工起到了指导作用。在本次研究中所建立的三维地质模型和三维地质参数模型可以作为郑州市地铁1号线区域的地质数据库,可以随时提取不同孔位的岩性信息。它将野外勘察得到的空间分布不均匀、不连续、散乱的地质信息变为可视、连续、有规律的三维地质模型,并且可以快速生成工程地质图(剖面图、平切面图等)。以此为工程地质的评价提供了一种新的手段与方法,从研究方法上改进了以往二维空间定性分析为主的研究方式。