【摘 要】
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悬架系统是汽车的重要组成部分之一。悬架的作用是传递作用在车轮与车架(或车身)之间的一切作用力和扭矩。它控制车轴(或车轮)与车架(或车身)之间的相对运动,并且缓和由不平
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悬架系统是汽车的重要组成部分之一。悬架的作用是传递作用在车轮与车架(或车身)之间的一切作用力和扭矩。它控制车轴(或车轮)与车架(或车身)之间的相对运动,并且缓和由不平路面传给车架(或车身)的冲击载荷,衰减由此引起承载系统的振动,以保证汽车的驾驶舒适性和操作稳定性处于最优水平。因此设计汽车悬架系统及研究悬架系统对整车性能的影响具有重要意义。本文以中国第一汽车集团公司技术中心某型号轿车独立悬架为研究对象,详细地介绍等效弹性原理概念,该原理将悬架简化为三个垂直螺旋轴和平移轴。并采用ADAMS软件建立轿车独立悬架的简化模型,提取轿车独立悬架整体刚度矩阵,为轿车独立悬架结构分析和设计提供必要的数据。应用等效弹性原理和数学计算软件MATLAB对轿车独立悬架结构进行分析和设计,并对运用等效弹性原理设计轿车独立悬架进行弹性运动学特性评价,使之满足实际要求,并且大大的减少设计时间和优化设计方案。
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