汽车车身的减重已成为当前汽车技术提升的热点研究方向,铝、镁等合金在汽车上的应用不可避免涉及两者之间的连接,论文针对铝、镁合金搭接接头激光焊存在铝镁脆性化合物相的问题,开展中间层和焊接工艺参数对铝/镁激光焊接组织性能的影响研究,选题具有重要的理论意义和实际应用价值。本文以6061铝合金和AZ31B镁合金板材为研究对象,以提高镁/铝异种合金接头强度为初衷,选取了高熔点Ti、Ni夹层,采用镁上、铝下的搭接焊接方式,研究Ti、Ni夹层对铝、镁异种金属激光焊接接头的影响。采用金相显微镜、显微硬度仪、环境扫描电镜、XRD衍射仪和电子万能试验机等,研究夹层对镁/铝焊接接头的微观组织和力学性能的影响规律,同时利用COMSOL数值模拟和MS软件的第一性原理计算,从能量传递和冶金学角度,并结合温度场分布情况,探讨添加Ti、Ni夹层后镁/铝焊接接头的连接机理。论文的主要研究结论如下:（1）基于中间层的选择和设计,选取了Ti、Ni两种熔点接近的中间层辅助焊接。添加Ti、Ni中间层后,熔池形状由“V”型变为“酒杯状”,具体表现在上侧熔池变宽且边缘更为圆润,熔池与母材的有效接触面积变宽。实验结果表明:添加Ni夹层后,接头界面处形成有效的IMC中间层,完全抑制了镁、铝脆性化合物的产生,以一种桥梁的形式双向连接镁、铝基体,而Ti夹层的添加未在界面处形成有效的IMC中间层,影响焊接接头的有效连接。（2）优化出了以Ni箔为中间层的激光焊接工艺参数为激光功率1450W、焊接速度1200mm/min、Ni箔厚度0.2mm,得到的接头线强度为78.9N/mm。接头界面处的金属间化合物影响接头的剪切性能,合理调控中间相化合物Al Ni、Al3Ni的生成是提高镁/铝接头力学性能的关键,加入Ni夹层后,优先形成Ni-Al中间相,且Al Ni中间相比Al3Ni中间相更易形成。（3）采用COMSOL Multiphysics软件对熔池温度场进行模拟仿真,采用高斯热源加载,结合温度场、流场,模拟镁/铝激光焊接接头温度场合理可行。通过对比分析添加夹层前后镁/铝焊接接头的温度场分布,发现Ni箔的存在起到隔热效果,有助于中间层与基材进行双向冶金结合。模拟结果和实验结果相符。