电梯作为高层建筑内重要的交通工具,在我们生活中起着重要作用。载货电梯主要以垂直方向上的货物运输为主,如大型设备的运输、重型货物的装卸等,工业生产领域对大吨位货运电梯的需求正在不断增多。通常载货电梯的轿厢自重大、曳引系统布置复杂且工作情况多变。开展电梯系统动力学分析研究,有助于提高大吨位载货电梯的工作可靠性。本文根据杭州某电梯厂35T大吨位载重电梯的开发要求,对电梯轿厢进行设计,应用有限元法对轿厢结构进行仿真分析和结构优化;在动力学分析软件中建立电梯曳引系统模型,通过动力学仿真分析提高电梯工作时的可靠性。本论文的主要工作内容及结果如下:1)基于设计要求,本文提出了一种采用桁架结构的全新轿厢结构。应用Solid Works建立轿厢的初步三维模型,将其导入有限元分析软件ANSYS中进行前处理和划分网格工作,考虑其均载、偏载和动载三种工况并进行分析,结合仿真结果对其结构进行改进优化,并对优化后的模型进行仿真分析。结果表明相比于传统电梯的轿厢,采用新结构的轿厢,在满足其自重要求的前提下,其强度和刚度都有着大幅度的提高,并且满足其设计要求。2)结合曳引系统的工作要求,选择合理的钢丝绳型号,在Solid Works三维建模软件中建立钢丝绳的三维模型。根据钢丝绳在电梯运行时的受力情况,在有限元分析软件ANSYS中进行静力学分析,验证钢丝绳强度符合设计要求,并根据仿真结果计算其等效弹性模量,为动力学模型中钢丝绳参数的设置提供参考。3)根据轿顶承重和空间位置要求,设计出曳引比为20:1的全新曳引方案。对于复杂的绳索-滑轮系统,可采用绳索离散化法和缩比模型法进行动力学模型的建立。依据曳引系统设计参数,利用ADAMS动力学分析软件中的Cable模块,分别建立单绕式和分绳式曳引系统的动力学模型。结合电梯的运行工况,分别对两种曳引系统动力学模型进行仿真分析,并对仿真结果进行对比分析。研究表明,相比于单绕式曳引系统,分绳式曳引系统有更高的传递效率和可靠性,更符合本次大载重货梯曳引系统的设计要求。