随着能源危机的不断加剧,汽车燃油经济性已逐渐成为影响汽车工业发展的首要问题。稀薄燃烧技术在提高汽油机燃油经济性方面具有很大潜力。作者针对稀燃发动机燃烧技术及其排放控制的特殊要求,研制了一套适用于稀燃汽油机的电子控制系统。该系统可实现燃油的二次喷射,并对二次喷射的燃油比例和喷射正时进行控制。该系统还可控制稀燃发动机周期性的短暂工作于浓混合气状态,满足NOx吸附——还原催化转化器的工作原理要求,降低稀燃发动机的排放。此外,混和气浓度改变的同时,还可实现对点火时刻和节气门开度的连动控制,维持发动机输出功率稳定。该系统控制单元ECU以C167系列单片机作为微处理器,对发动机的控制采用集中控制方案,可以实现高级轿车发动机ECU所有功能,且具有一定的扩展能力。在空燃比阶跃控制过程中,尝试采用模糊自整定PID参数的控制方法,达到了使转速在空燃比阶跃过程中的波动在预期可接受的范围之内。该系统主要应用于YH465四缸EFI发动机稀燃匹配试验。试验结果表明,准均质稀燃混合气燃烧配以NOx吸附——还原催化转化器进行排气后处理是解决稀燃及其排放问题的可行方案。本稀燃汽油机电子控制系统基本达到了对控制的速度和精度的要求,且系统性能可靠、抗干扰性强、功能完善、操作方便。