随着社会的进步,大学校园作为培养优秀人才的摇篮,其重视发展的环节已涉及到了校园生活的各个方面。校园交通作为满足师生日常校园生活的重要一环,其建设与管理工作越来越引起重视。校园摆渡车作为大学校园公共交通的主要存在形式,其运行是否高效合理显得尤为关键。为了迎合校园交通的特点,需要针对性的选择科学合理的运行管理办法,来保障校园交通的高效运行。为了提高摆渡车服务的整体水平,我们将针对性选择校园摆渡车运行线路,并通过合理安排线路上摆渡车数量以及行车间隔时间两个方面制定校园摆渡车的整体运行决策。论文通过综合校园交通现状与校园摆渡车需求情况,提出一种将模糊控制方法用于校园摆渡车运行决策规则制定,并设计出一套决策规则库,进而形成合理的校园摆渡车运行决策。针对校园摆渡车运行决策控制系统的输入端,首先,论文归纳总结出可能影响到校园摆渡车需求状态的主要影响因素;其次,针对不同工作区间,确定“乘车人数”,“线路长度”,“行车数量”为模糊综合评判法对校园摆渡车的需求状态进行综合评估的评估指标;再次,通过采用区间二型模糊集合将各个评估指标进行表述;再次,根据校园摆渡车实际操纵者的经验和实际情况,基于二型模糊综合评判法,给出了对校园摆渡车需求状态评估方法。最后,形成校园摆渡车运行的控制规则。针对校园摆渡车控制系统的规则库部分,论文根据校园安全行驶准则,运用模糊逻辑理论制定出了一套能够运用在多种校园交通场景中的行为决策模糊规则库。论文中模糊决策规则的输入分别为各个指标的评估结果,并通过Matlab的模糊逻辑仿真验证了规则的有效性,为校园摆渡车运行决策的研究提供了一种新的思路。