随着互联网技术的飞速发展,人们对信息化的数据质量,传输带宽的要求也越来越高,铁路局内部信息化的需求也越来越高,铁路信息系统是由铁路总公司、铁路局、段、车间、班组之间组成的企业内部信息网。原来,铁路信息网主要是通过E1来传输的,但是随着铁路网的建设与完善,以及铁路信息化建设进程的加速推进,特别是视频和IP化数据业务的急剧增长,现有的接入带宽严重不足,无法满足车间、班组信息化业务的需求,制约铁路运营管理效率。自2014年起,铁路的骨干网已陆续建成,各铁路局数据网可提供1Gbit/s或10Gbit/s的带宽,为铁路班组信息化接入提供了良好的基础,为响应光进铜退的大趋势,铁路班组“最后一公里”信息化建设可以通过GPON接入技术来实现。本论文对基于GPON技术的铁路班组信息化建设方案进行研究,从理论研究与应用实例两个方面开展研究工作。1、介绍了PON技术的发展历程、无源光网络的一些基本概念、GPON的特点和传输过程,通过EPON和GPON的技术对比确定了GPON技术更适合宽带接入网的市场需求。2、对铁路班组信息化建设GPON接入方案进行设计,先从传统信息化组网的缺点出发设计了两种实现班组信息化的组网方案,根据铁路班组信息化的要求确定了基于GPON技术实现班组信息接入的组网方案,此组网方案正常工作需研究GPON与数据网之间连接的可靠性和不同部门使用信息业务的隔离性,我们根据仿真软件Cisco Packet Tracer模拟GPON网络与数据网之间的连接方式来研究GPON与数据网之间连接的可靠性,通过模拟不同VLAN业务之间的隔离性来研究不同铁路部门使用信息业务的隔离性,还设计了GPON网络的OLT、ONU和ODN的建设方案,对OLT与ONU设备选型并介绍。3、通过某铁路线铁路信息化建设的实例和工程质量功能性能测试说明了此设计方案的有效性和可靠性,工程质量测试保证了信息化业务能够正常使用,功能测试验证了本设计方案的有效性,性能测试验证了本设计方案能满足班组信息化的一些需求。