近年来,随着人民生活水平的提高,国内家用汽车的数量逐年增加,为满足非职业驾驶员对简化操作的要求,国内各汽车厂商已把开发装备自动变速器的汽车确定为发展方向。电控机械式自动变速作为三大自动变速技术之一,在世界各国受到了广泛的关注。电控机械式自动变速器由于不改变手动变速器的主要结构,生产继承性好,产业化技术难度相对较小,适合中国汽车工业的现有发展水平。在电控机械式自动变速器设计、开发及整车匹配过程中,需对以发动机和自动变速器为主的动力传动系的整体性能进行分析,以达到整个动力传动系的优化设计和综合控制的目的。本文结合青山工业公司电控机械自动变速系统开发及样车研制项目,针对“长安之星”微车AMT系统研制开发中的关键技术问题进行了研究,主要工作内容如下:1.在发动机性能试验的基础上,利用样条插值方法构造了发动机转矩模型和发动机油耗模型,为AMT系统实现汽车最佳经济性和最佳动力性匹配和系统仿真及控制奠定了基础。2.在分析离合器的工作压紧力、分离力以及离合器的行程之间的关系、膜片弹簧的负荷特性和离合器扭矩传递特性的基础上,通过对离合器接合过程影响舒适性及寿命的因素分析,建立了离合器控制模型,实现了起步、换档时离合器的自动控制。3.采用电子油门进行发动机转速控制,根据加速度特性及整车油耗特性,设计了动力性、经济性换档规律,并结合车辆的使用要求,设计了综合性换档规律。4.根据整车动力学方程,建立了电控机械式自动变速传动系统动态工况模拟模型。对装备电控机械式自动变速器的长安之星微车动力性、经济性进行了计算机仿真。5.以长安之星微型汽车为搭载平台,设计开发了电控机械式自动变速系统的液压控制系统、选换档执行机构、离合器执行机构和发动机电子油门执行机构,进行了样车的研制开发和样车道路试验。