注蒸汽燃气轮机近年来得到了很大的发展,成为应用研究的一个热点.该文针对蒸汽燃气轮机控制系统做了闭环控制的研究,主要做了两方面的工作,即燃气轮机比较控制和注蒸汽燃气轮机最优控制.首先用控制容积法来建立燃气轮机的状态空间数学模型,用逐步回归的方法对压气机通用特性曲线进行了回归分析,分析原机的PD调节器,仿真计算了发动机甩负荷的动态过程,验证了模型的正确性.然后重新设计了燃气轮机的线性二次型调节器,仿真计算了线性二次型调节器作用下的发动机甩负荷的动态过程.对两种调节器作用下的燃气轮机的动态特性作了比较,证明二次型最优调节器性能较好.接着用控制容积法建立注蒸汽燃气轮机的状态空间模型,仿真计算了注汽比为0~8%的注汽过程,与实际的注汽过程作了比较,同时仿真计算了甩负荷的动态过程.在状态空间模型的基础上设计了闭环的最优控制系统,自动调节变工况下的燃油和注蒸汽的输入量,使注蒸汽燃机装置处于最优的动态性能,仿真计算了在线性二次型调节器作用下的发动机甩负荷的动态过程.最后,叙述了注蒸汽燃气轮机的计算机集散控制系统.