现代物流业已经成为许多地区和城市的主要产业甚至支柱产业。近十年来，中国对物流基础设施的投资大幅增加。然而现代物流发展需要制定物流战略规划、设施布局规划、运输网络规划等等，其中必需有准确的物流需求分析，而物流链选择是物流需求预测的一部分。本论文在广泛分析国内外已有研究成果的基础上，分析了物流链相关理论，建立了物流链选择模型，并在案例中进行了应用，实践证明了思想方法的可行性。 论文首先对供应链一体化进行了较系统的研究，提出了“供应链一体化是基于供应链成员核心竞争力的一种优化选择，是对纵向一体化的扬弃，是供应链成员基于共同目标，通过信息共享、资源整合而形成的同步化响应有效顾客需求的动态联盟”的观点，系统研究了供应链一体化的核心、特征和实现基础等问题，为展开研究物流链及选择奠定了基础。 其次，论文提出了物流链与物流链选择的概念，分析了物流链的构成，指出物流链不仅包括结点与结点上的服务方式，还包括线路与线路上的运输方式和相关的物流信息。同时还分析了物流链的拓扑结构等。 最后，论文给出了三种现代物流链模式，分析了物流主体选择物流链的行为特征。基于灰色理论，建立了物流链选择模型。在确定指标权重时，本文采用了熵的概念，这样避免了传统方法由于主观因素所带来的不确定性。根据实际案例，对该模型进行应用，说明了其可行性。 当然，由于我国在物流及其相关领域发展的相对滞后，物流发展的地区间的不平衡，尚有许多工作急待深化与完善。这是将本人今后继续努力的方向。