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现代物流业已经成为许多地区和城市的主要产业甚至支柱产业。近十年来,中国对物流基础设施的投资大幅增加。然而现代物流发展需要制定物流战略规划、设施布局规划、运输网络规划等等,其中必需有准确的物流需求分析,而物流链选择是物流需求预测的一部分。本论文在广泛分析国内外已有研究成果的基础上,分析了物流链相关理论,建立了物流链选择模型,并在案例中进行了应用,实践证明了思想方法的可行性。 论文首先对供应链一体化进行了较系统的研究,提出了“供应链一体化是基于供应链成员核心竞争力的一种优化选择,是对纵向一体化的扬弃,是供应链成员基于共同目标,通过信息共享、资源整合而形成的同步化响应有效顾客需求的动态联盟”的观点,系统研究了供应链一体化的核心、特征和实现基础等问题,为展开研究物流链及选择奠定了基础。 其次,论文提出了物流链与物流链选择的概念,分析了物流链的构成,指出物流链不仅包括结点与结点上的服务方式,还包括线路与线路上的运输方式和相关的物流信息。同时还分析了物流链的拓扑结构等。 最后,论文给出了三种现代物流链模式,分析了物流主体选择物流链的行为特征。基于灰色理论,建立了物流链选择模型。在确定指标权重时,本文采用了熵的概念,这样避免了传统方法由于主观因素所带来的不确定性。根据实际案例,对该模型进行应用,说明了其可行性。 当然,由于我国在物流及其相关领域发展的相对滞后,物流发展的地区间的不平衡,尚有许多工作急待深化与完善。这是将本人今后继续努力的方向。