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油雾润滑技术作为一种集中润滑方式,目前运用的场合越来越广泛。但是现在油雾润滑技术还不成熟,所以越来越迫切地需要对油雾润滑理论及其润滑规律进行深入的研究。针对现场应用中凝缩机理方面的问题,本课题进行了专门的实验研究与理论探索。本文基于Svendsen&Luo液膜减薄聚并模型和喷雾过程中颗粒碰撞-聚合模型的基础上,建立了两个油雾颗粒碰撞聚合-模型。影响颗粒聚合的因素主要有流动边界和颗粒碰撞两个方面。为了研究这两方面对颗粒聚合的影响,设计并搭建了实验台。通过对实验数据的分析,得到了如下结论：