本文主要研究了添加轮胎粉配煤炼焦对焦炭的质量影响,通过对原料进行工业分析、元素分析、粘结指数、热重分析等测试,考察不同配比的轮胎粉和炼焦煤的热解、流变、粘结性能,探究轮胎粉与炼焦煤的之间的协同作用,并通过坩埚焦实验,考察添加轮胎粉神府次烟煤对焦炭质量的影响。实验结果表明:瘦煤配入20%的轮胎粉粘结指数低于理论值的1/2,表现出很强的负协同效应;而肥煤的实际粘结指数高于理论值,表现出正协同效应;说明随着煤变质程度的增加,轮胎粉对粘结性指数的负协同效应更加明显。四种炼焦煤添加轮胎粉热解时,肥煤的失重曲线与理论失重曲线较为接近,而其余三种炼焦煤的失重量均高于理论失重量,也即轮胎粉与该煤种具有热解协同作用,从而促进了煤的热解,使其热解速率增加。轮胎粉替代1/3焦煤降低了马钢配合煤的塑性温度区间和流动性。与莱钢配合煤相比,添加5%轮胎粉后,其塑性温度区间变小,而添加3%神府次烟煤后其塑性温度区间进一步降低。3%轮胎粉代替肥煤和焦煤时,与基准焦相比,焦炭反应性分别上升4.5%和3.8%,反应后强度分别下降19%和15%。3%轮胎粉代替1/3焦煤的焦炭质量与基准焦相比,反应性由基准焦的54.1%增加到55.2%,应后强度由基准焦的43.8%降低至37.1%,分别增加了1.1%和降低6.7%。而采用3%神府次烟煤代替1/3焦煤所得焦炭质量进一步降低。提高轮胎粉和和神府次烟煤替代量,焦炭质量继续下降,3%轮胎粉同时添加3%神府次烟煤代替1/3焦煤所得焦炭与基准焦相比的反应性上升4.6%,反应后强度下降18.8%。马钢基础配煤中添加轮胎粉和神府次烟煤配型煤炼焦所得焦炭的质量均好于基准焦。其中,3%轮胎粉同时添加1%神府次烟煤代替1/3焦煤的型焦反应性比基准焦低1%,反应后强度高7.9%。直接添加3%、5%轮胎粉与莱钢配合煤炼焦的反应性与莱钢配合煤相比分别上升1.1%和3%,反应后强度分别下降4.4%和5.6%。添加不同比例的轮胎粉和神府次烟煤炼焦时所得焦炭质量仍然低于莱钢配合煤的焦炭质量,与基准焦相比,莱钢配合煤配型煤炼焦所得焦炭质量的反应性和反应后强度分别下降1.2%和上升0.8%。