随着当今社会的发展,车用柴油机对大功率、低排放以及经济性能的要求越来越高,传统的废气涡轮增压器流量范围窄,难以兼顾与发动机高低工况的合理匹配;而采用可变截面涡轮增压系统不仅改善了发动机低速工况下的扭矩特性和解决尾气冒黑烟的问题,而且解决了高速时增压过量带来的问题,从而提高发动机的经济性。可变喷嘴环截面涡轮增压器是可变截面涡轮增压的一种。AVNT液压控制阀是可变喷嘴环截面涡轮增压器一种先进控制机构的关键,本文研究的重点是AVNT阀、阀专用测试系统的设计以及对其进行试验分析。首先,本文分析了国外AVNT阀工作原理和功能,根据大功率车用发动机的国产化要求对阀进行了全面的设计。对阀芯、阀套结构及其主要参数进行了设计计算;对阀芯进行了受力分析,阀芯主要在电磁力、反馈弹簧力、复位弹簧力的作用下平衡,并在此基础上对弹簧进行了设计;根据受力、行程以及电流要求,对阀用比例电磁铁进行了设计研究;在分析AVNT阀不同工作状态的情况下对阀及其控制机构建立了数学模型,并进行了仿真。其次,本文针对AVNT阀设计了专用测试装置,测试系统的设计包括液压测试回路和电控系统的设计。液压测试回路通过控制电液比例溢流阀对阀进油口压力进行调节,用电加热器进行油液循环加热,并把涡轮增压器引入回路;选用了相应电控系统硬件,采用了工控机以及多功能数据采集卡进行数据采集处理、控制;应用Visual Basic 6.0语言进行了测控软件的编程,运行界面能很好地实现阀特性的测试。最后,本文使用研制的测试系统对设计的AVNT阀以及国外AVNT阀进行了试验,并进行数据曲线的对比分析;结果表明设计的AVNT阀能较好地满足项目的要求,从而实现增压器与发动机的合理匹配。