随着我国社会经济的高速发展,生态与环境问题已引起全社会的关注,道路交通建设带来的一系列生态、环境问题也逐步凸显。从长远的角度看来,这不符合以人为本、环境友好及可持续发展的理念。因此,本文以甘肃省作为西部地区的典型代表,秉承公路“生态化”建设的思想,对甘肃省的生态功能功能区进行了分析研究,旨在将生态交通建设理念结合当地实际情况,融入进公路网规划阶段,实现基于“项目前”的生态公路交通规划。首先,本文对甘肃省的自然生态资源分布、生态系统类型、自然地理气候条件、用地类型及经济社会发展现状进行了分析,以此为据,将甘肃省的生态资本价值按照其功能、类型划分为自然资本、经济资本和社会资本三类,并对甘肃省所有地市(州)级行政单位的三大资本价值分别进行了定量的计算。得出了各行政区域的综合生态资本价值及相应的服务功能价值,同时对甘肃省的生态环境承载力、生态敏感性进行了定性的分析,确定了甘肃省生态公路的生态功能区划。其次,本文基于甘肃省的生态功能区划,对甘肃的生产力空间布局、产业结构进行了分析论述,研究了自然资源、生态资源、地理气候条件对人口、经济、社会的影响,给出了自然生态资源影响决定了人口的数量及流动趋势、经济社会的发展水平,进而影响地区的生产力空间布局和产业结构的调整这一结论。此外,本文结合生态功能区划、生产力空间布局以及甘肃省公路交通网络布局的实际情况,从公路网络的合理规模、甘肃省各区县的节点重要度着手,对传统的四阶段法进行了改进,提出了一种适应于甘肃省交通条件的交通量预测简化方法。通过交通需求简化预测方法,在一定程度上能够减少实地交通调查和数据处理的工作量,在确保预测交通量相对合理与准确的前提下,节省了不必要的人力、物力、财力的开销,对于西部地区其他省份的交通规划也有一定的借鉴作用。最后,本文综合前述研究内容,对甘肃省的路网规划进行了实例分析。确定了甘肃省2016-2030年的路网发展规模,给出了甘肃省的经济(GDP)、社会(人口数量)、交通需求量的预测值,并基于GDP、人口数量、生态资本价值确定了甘肃省各区县的节点重要度,筛选出了其中的生态重要节点,并给出了未来十五年甘肃省路网规划的等级结构及布局方案。