船舶建造业是支撑海洋经济蓬勃发展的重要基础产业。浙江省台州市是我国中小型船舶的重要建造基地。悠久的船舶建造历史，得天独厚的地理环境以及丰厚的民间闲散资金，促生了独具地方特色的台州造船模式。这一造船模式以民间集资和挂靠造船为特征。与传统的造船模式相比，台州造船模式因为新增了挂靠人以及挂靠人与被挂靠人之间的内部挂靠协议而呈现更复杂的法律关系。在关于挂靠的法律法规确实的背景下，理顺台州造船模式中各主体之间的法律关系，维护各主体的合法权益等问题越来越受到人们的关注。　　本文主要从合同相对性原则以及三个案例入手探讨了台州造船模式中第三人权利保护问题。这里的第三人仅限于两类:一是合作造船中，第一层合伙体之外的出资人，二是挂靠造船模式中，与挂靠人或被挂靠人签订合同的挂靠协议之外的第三人。在合作造船中，各出资人虽然属于不同合伙协议的当事人，但是他们的出资最终会形成一个整体，并且在船舶建造过程中难以区分各人出资的具体用途。因此，作为第一层合伙体当事人的出资人，他们应当具有对第一层合伙体的合伙行为进行监督的权利。在挂靠造船中，挂靠人通常以被挂靠人的名义与第三人签订合同，当因违约而发生纠纷时，按照合同相对性原则，第三人应当以被挂靠人为被告提起诉讼，但是被挂靠人通常会以其不是合同的实际履行人进行辩护。针对这一些情况，笔者认为可将挂靠造船合法化，在纠纷的处理中严格贯彻合同相对性原则，这样第三人的权利才能真正得到保护。