近年来,航运业的蒸蒸日上带动了许多相关行业的快速发展,造船业便是其中之一,国内各大造船企业手持各类船型的订单,与过去相比,如今新建造的船舶更加安全也更富人性化,以其来满足市场的需求。而这种发展和进步尤其体现在船舶的自动化程度方面。伴随着计算机等高新技术的迅猛发展,船舶的自动化程度也随之大幅提高。机舱是船舶的心脏,机舱的自动化程度正是现代化船舶的重要体现,如今,各种附加值高的船型已实现“无人值班机舱”,机舱自动化的程度提高不仅大大减轻了轮机管理人员的劳动强度,而且提高了船舶航行的稳定性。作为机舱自动化的重要组成部分的机舱巡回监测及报警系统,其重要性不言而喻。本文以为某公司设计的散货船机舱巡回监测及报警系统的实例为依据,参阅了大量最新的国内外参考资料以及相关实际已应用系统的实例,并结合实验室本身的实际状况,对机舱巡回监测及报警系统进行设计与研究。并把整个系统分成了若干个小的子系统,例如,主机系统、电站、锅炉系统、燃油系统以及润滑系统等等分别讨论。该系统以德国西门子公司生产的可编程控制器S7-200PLC为下位机,上位机由组态软件完成良好的人机界面,及时准确地反映机舱现场的实际状况,并以时下流行的Profibus-DP作为通信协议,使整个系统的数据传输速度更快,实时性更强。文中详细介绍了机舱监测及报警系统的发展及未来趋势、Profibus-DP现场总线技术以及几种总线的比较、PLC以及组态王组态软件的应用等内容。在系统的软硬件配置方面,采用的是一类主站与监控站一体化的形式,即监控计算机(内置CP5611板卡)既是监控站也是DP主站,S7-200PLC通过EM277Profibus DP模块连接到Profibus网络系统中,并作为系统从站,并利用SIMATICSTEP7-Micro/WIN4.0 PLC编程软件对系统进行了组态、接口参数的设置以及部分系统的软件的编程。