随着城市经济的快速发展，人们的购买能力增强，汽车不再是奢侈品，私家车成为百姓家常见的物品，我国的汽车保有量快速增长，“买车容易停车难”已成为现代城市居民最普遍的感受，全国绝大多数城市面临着停车难困境。目前，我国常见的解决停车难措施，主要从增加停车设施总量、运用价格杠杆提高停车收费、停车设施的管理与规划等方面进行研究。同时，停车泊位共享也在探索研究中。从城市发展速度来看，一味增加停车泊位总量只是治标不治本的方法，在实际使用中也存在着停车泊位不足与大量停车场闲置的矛盾现象。随着土地成本增加，城市土地寸土寸金，新建公共停车场也面临成本高投资大、回报周期长的困境，寻找新的解决措施也是大势所趋。从节约成本和循环可持续发展的角度出发，提高车位使用率和周转率的泊位共享理论应运而生。但目前我国学者对泊位共享的研究还处于探索阶段，理论不成熟，缺乏具体的可操作性。
　　本文在前人泊位共享研究基础上结合新公共管理理论，立足现实，从实际运用角度出发，探讨分析了住宅小区地下停车位对外开放的可行性。从围绕公共停车场转入对私人停车位的研究，通过互联网加入，打造智能停车位。立足“服务型政府”职能，通过政府牵头，小区物业管理公司、专业停车场管理公司、私人业主的共同协作，以行政手段和市场经济手段相结合方式，在大的范围统一规划(如全市范围)，在市民自愿参与和自行选择出租停车位时间段的前提下，将市区的住宅小区地下停车场统一纳入规划，安装智能停车系统，联网统一管理，在信息互通的基础上实行泊位共享、错时停车、智能管理。同时采用手机APP应用程序通过摇一摇功能智能查找附近停车位、显示停车场名称、距离、车位空余数、可供停车时间段、停车价格等信息。选中停车场后，语音导航帮助驾驶员寻找停车最佳路径，反向智能查找车辆停放位置，方便停取车，实现智能精确停车。
　　本研究基于住宅小区停车位特殊的使用规律，从小区车位归属权、居民意愿调查、利益关系、安全保障、经营运作方式、具体操作、资金成本等全面、多角度的探讨分析住宅小区停车对外开放的可行性。同时构建了政府——专业停车管理公司——小区物业管理——小区业主的多层次管理模式，为住宅小区地下停车位对外开放活动顺利实施提供了组织结构保障。