江苏省的高速公路建设正处于一个快速发展时期,大量的沥青路面已投入使用或是正在建设中.然而由于种种原因,不少沥青路面出现了严重的早期破坏现象从而造成了大量的经济和社会损失.因此,优化沥青路面结构设计来防止早期破坏的发生和延长沥青路面寿命具有非常重要的理论意义和实践价值.理论界已经形成了共识,即在沥青路面结构设计与优化中有必要引入可靠度的概念,使路面设计方法由确定型转变为概率型.但是由于计算复杂,应用不便,可靠度在路面设计中的实际使用还只停留在理论阶段.该文在对各种沥青路面设计方法和可靠度理论深入研究基础上,分析了各种计算方法的优缺点,编制了基于有限元和蒙特卡罗模拟的可靠度计算设计程序ASPHALT-RDPF;利用这个计算程序分析江苏省两条高速公路(沪宁高速和沿江高速)路面结构,并对各设计参数进行敏感性分析,指出了现有设计的不足并提出改进方法;在理论分析基础上,提出设计和施工中需要重点加强的问题来提高路面结构的可靠度,分别讨论了设计参数变异(包括面层、基层和交通量参数)产生的原因和控制方法,并为江苏省高速公路结构设计提供了典型设计方案供今后参考;最后针对裂缝这一沥青路面破坏的主要表现形式,分析了高速公路沥青路面裂缝的产生的机理及危害,并提出相应的对策.