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多聚磷酸（PPA）作为一种道路沥青改性剂，添加至沥青中能够较好的改善沥青高温稳定性及抗疲劳性能，由于其制备工艺简单、价格低廉，近年来受到国内外大量学者的关注。然而，当前由于多聚磷酸改性沥青在低温稳定性方面存在的劣势，以及缺乏对其技术性能及改性机理进行系统的研究，使其在国内应用受限。本文从沥青粘弹性流变、改性机理以及室内混合料性能等角度出发，针对多聚磷酸（PPA）/SBS复合改性沥青以及多聚磷酸（PPA）/橡胶粉(Crumbrubber)复合改性沥青开展流变粘弹特性、改性机理及混合料路用性能研究。
基于多聚磷酸改性沥青在低温稳定性方面存在的问题，采取在低掺量2.8%SBS改性沥青和18%橡胶粉（Crumbrubber）改性沥青中添加不同掺量的PPA，并在高速剪切环境下制备PPA/SBS以及PPA/橡胶粉复合改性沥青。通过老化前后沥青三大指标、DSR、BBR流变及红外光谱试验对老化前后复合改性沥青高温粘弹性能、低温蠕变特性、抗疲劳性能及改性机理进行分析，研究老化前后PPA/SBS复合改性沥青和PPA/橡胶粉复合改性沥青粘弹特性。结果表明：PPA的加入对PPA/SBS和PPA/橡胶粉复合改性沥青高温稳定性以及蠕变恢复性能提升幅度较大，且PPA/SBS复合改性沥青高温稳定性明显优于PPA/橡胶粉复合改性沥青；对低温性能有一定的削弱，但PPA/橡胶粉复合改性沥青的低温稳定性依然优良，且优于5%SBS改性沥青和PPA/SBS复合改性沥青。在改性机理方面，红外光谱图像显示在多聚磷酸吸收峰处出现较弱吸收峰，且在其他位置出现强弱明显的特征吸收峰，表明PPA的加入既与沥青发生化学反应，也存在一定的物理共混，因而提高了沥青的高温稳定性和抗老化特性。综合分析，得到PPA在PPA/SBS以及PPA/橡胶粉复合改性沥青中较适宜掺量范围分别0.8～1.2%和1.2～1.6%。
选取1.2%PPA/SBS、1.6%PPA/橡胶粉、基质以及5%SBS改性沥青制备混合料，通过常规性能试验及四点弯曲疲劳试验验证PPA复合改性沥青在混合料路用性能方面的实际表现。结果表明：PPA的加入能够较好的提升混合料高温性能和疲劳性能、对其低温和抗水害性能有一定的削弱，但是PPA/SBS以及PPA/橡胶粉复合改性沥青混合料，在最佳掺量下的低温稳定性和抗水害性能高于规范要求，具有良好的路用性能。
基于多聚磷酸改性沥青在低温稳定性方面存在的问题，采取在低掺量2.8%SBS改性沥青和18%橡胶粉（Crumbrubber）改性沥青中添加不同掺量的PPA，并在高速剪切环境下制备PPA/SBS以及PPA/橡胶粉复合改性沥青。通过老化前后沥青三大指标、DSR、BBR流变及红外光谱试验对老化前后复合改性沥青高温粘弹性能、低温蠕变特性、抗疲劳性能及改性机理进行分析，研究老化前后PPA/SBS复合改性沥青和PPA/橡胶粉复合改性沥青粘弹特性。结果表明：PPA的加入对PPA/SBS和PPA/橡胶粉复合改性沥青高温稳定性以及蠕变恢复性能提升幅度较大，且PPA/SBS复合改性沥青高温稳定性明显优于PPA/橡胶粉复合改性沥青；对低温性能有一定的削弱，但PPA/橡胶粉复合改性沥青的低温稳定性依然优良，且优于5%SBS改性沥青和PPA/SBS复合改性沥青。在改性机理方面，红外光谱图像显示在多聚磷酸吸收峰处出现较弱吸收峰，且在其他位置出现强弱明显的特征吸收峰，表明PPA的加入既与沥青发生化学反应，也存在一定的物理共混，因而提高了沥青的高温稳定性和抗老化特性。综合分析，得到PPA在PPA/SBS以及PPA/橡胶粉复合改性沥青中较适宜掺量范围分别0.8～1.2%和1.2～1.6%。
选取1.2%PPA/SBS、1.6%PPA/橡胶粉、基质以及5%SBS改性沥青制备混合料，通过常规性能试验及四点弯曲疲劳试验验证PPA复合改性沥青在混合料路用性能方面的实际表现。结果表明：PPA的加入能够较好的提升混合料高温性能和疲劳性能、对其低温和抗水害性能有一定的削弱，但是PPA/SBS以及PPA/橡胶粉复合改性沥青混合料，在最佳掺量下的低温稳定性和抗水害性能高于规范要求，具有良好的路用性能。