【摘 要】
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该文在前人的研究基础上,首次将有限元方法应用到铁路顶管施工中路基面沉降的研究,并且得出了一些新的结果与结论.该文首先介绍了该课题的提出及研究现状、列举了适合土的屈
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该文在前人的研究基础上,首次将有限元方法应用到铁路顶管施工中路基面沉降的研究,并且得出了一些新的结果与结论.该文首先介绍了该课题的提出及研究现状、列举了适合土的屈服条件、破坏条件,然后探讨了土的本构关系,并对铁路路基土这一特殊土的本构关系作了一些研究,根据实际情况采用Drucker-Prager模型来模拟铁路路基土的本构关系.该文考虑列车活载与轨道静载首次建立了一个适合铁路项管施工路基面沉降计算的三维路基有限元计算模型,并利用重力转移法计算铁路项管施工中由于开挖引起的卸荷效应.然后针对一算例,该文计算了铁路顶管施工的各个顶进进程引起的路基面沉降,并且对计算结果作了分析处理,绘制了图表,从中得出了一些新的结论.最后,作者对将来该课题的进一步研究工作人了展望,提出了今后的研究重点和需要改进完善之处.
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