21世纪初期以来，有关国际贸易等外来型因素对国家或地区碳排放影响的研究在国外学者中较为广泛的开展开来，越来越多的实践和理论分析结果表明出口贸易以及FDI对碳排放的影响极为显著。但国外以往研究大多并未对各相关因素对碳排放的不同时间阶段的影响进行区别对待，实证分析方法上也仅仅进行了单一时间段的分析，导致许多问题并未得到透彻的解析。目前国内对该方面的研究方兴未艾，实证分析研究上由于碳排放统计数据的缺失，相关研究大多以污染物排放指标进行了替代，使得相关问题的研究缺乏具体、全面和深入的分析。在碳关税被广泛提及的今天，探究清晰出口贸易、FDI对碳排放的不同阶段影响，对于对应未来可能征收的碳关税以及碳排放权交易有着非常积极的理论和实践意义。本文首先对出口贸易及FDI与碳排放的相关性的理论进行了系统性回顾，归纳总结了不同学者对出口贸易、FDI与碳排放相互关系的各种观点；其次，借鉴了IPCC提出的以能源燃料分类为标志的碳排放因素分解估算方法，估算了山东省及东部其他省份的历年碳排放量，并对山东省碳排放、出口贸易以及FDI的现状进行表述，然后利用省际面板数据对其与东部其他省份区域差异进行了分析。发现山东省碳排放量位居东部省份首位，碳排放强度较大，山东省出口贸易产业结构和FDI流入产业结构相对不合理是其碳排放过多的原因之一。再次，在构建VECM的基础上，采用长短期因果关系模型对山东省出口贸易及FDI与碳排放的相关性进行实证分析，研究结果表明，山东省出口贸易显著促进了碳排放的增加，FDI短期内会促进碳排放的减少，长期过程中则显著促进了碳排放的增加，存在“FDI伪装”的现象，污染避难说假说得到验证。最后，根据实证检验出的山东省出口贸易、FDI与碳排放关系区域异质特性，并针对“十二五”国家提出产业结构调整的大背景，提出山东省需要加快出口贸易产业结构调整，加强FDI流入产业的碳排放强度甄别等一系列有益的建议。