【摘 要】
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特长公路海底隧道的通风防灾是制约海底隧道建设的一大难题。本文以港珠澳特长公路海底隧道为研究对象,在“纵向通风+集中排烟”的通风防灾模式下,研究不同的排烟口几何尺寸
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特长公路海底隧道的通风防灾是制约海底隧道建设的一大难题。本文以港珠澳特长公路海底隧道为研究对象,在“纵向通风+集中排烟”的通风防灾模式下,研究不同的排烟口几何尺寸对隧道火灾烟流的影响。论文介绍了目前公路隧道火灾的研究现状、研究方法及海底隧道火灾的特点,同时,结合通风防灾理论,采用数值模拟和物理模型试验相结合的方法,分析各类型排烟口几何尺寸的优缺点及其对排烟效果的影响。运用计算流体动力学软件PHOENICS,研究不同工况下各类型排烟口的排烟效果,分析隧道内烟流的分布变化规律；通过物理模型试验,研究在不同车道位置上,各类型排烟口作用下烟流的扩散距离和排烟时间。基于以上两种研究方法,对港珠澳海底隧道排烟口的几何尺寸进行优化,推荐最佳方案。
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