当前我国区域协调发展问题持续受到重视，2019年国家发展改革委出台《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，交通强国建设也对都市圈交通提出了发展要求，都市圈发展迎来了重大机遇。与此同时，通勤是都市圈空间发展的重要影响要素，而都市圈空间与通勤关系、机理与合理规模均有待深入分析，鉴于此开展研究。
　　首先，在明晰通勤交通与都市圈空间相关理论基础上，从纵向、横向两视角对都市圈空间与通勤交通互动发展现状进行了分析。从理论角度对都市圈空间与通勤交通总体发展机理规律进行了初探，从实际角度对都市圈空间与通勤交通现状发展矛盾进行了剖析，进而将都市圈空间与通勤各主要特征间互动作用机理进行了拆分与阐释。
　　其次，通过考量二者协同水平，研究了都市圈空间与通勤是否遵循机理规律呈良性互动发展。继而选择二者的规模这一基础、主导特征进行进一步研究与测算，结合国外经验与国内学界观点，讨论都市圈空间半径与通勤半径的合理关系与范围，提出通勤视角都市圈空间半径这一概念作为二者规模的融合量化载体进行测算。
　　之后，在梳理传统都市圈空间测算方法基础上提炼形成新的通勤视角都市圈空间半径测算五要素方法与指标体系。在此定性方法基础上获取了指标体系对应的数据资料，应用BP神经网络模型与遗传算法改进的 BP 模型，融入交叉验证方法定量构建了通勤视角都市圈空间半径测算模型。在验证了遗传算法改进的 BP 模型相对优越性的基础上，运用该模型对南京都市圈2025年、2035年通勤视角空间半径值进行了实例测算。
　　最后，对南京都市圈通勤覆盖范围与通勤视角都市圈空间圈域进行了对比辨析与发展趋势分析。对都市圈通勤交通发展与都市圈整体发展提出了对应建议。总结了论文相关结论与下一步研究展望，以期推动都市圈通勤交通与都市圈空间科学、协调、可持续发展。