随着科技的发展及现代化技术在船舶上的应用,现代船舶越来越像一座在海上航行的大城市,它包含了数量众多的热力装置和机电设备,这些装置与设备间有着密切的关系和相互影响,构成了一个复杂的船舶总能系统,并消耗着大量的能源。因此船舶的节能问题得到了世界各国造船界和航运界的广泛关注,它关系到节约燃料资源和费用、环境保护以及船舶运营经济效益等问题。为了提高船舶总能系统能量的利用水平,减小能耗和对环境的污染,并找出其影响效率的因素和设备管理与操作节能的途径,本文以75300 t某散货船机舱热力系统为研究对象,通过调研获得了该船各种数据,对该船总能系统进行了炯分析,并对该船总能系统的节能潜力进行了研究。文章主要从以下几个方面进行了探讨：首先,根据以柴油机为动力的某实船建立了船舶总能系统模型,对该模型进行了合理的简化,并以热力学(?)析理论为基础建立了船舶总能系统(?)分析数学模型,包括主机单元、废热回收单元、伙食库及空调制冷循环单元、发电柴油机单元及造水机单元的热平衡分析模型和(?)平衡分析模型。其次,推导了工质能量及热流(?)的计算公式,获得主机和发电柴油机的燃料(?)计算公式。计算了空气和烟气的焓、熵、(?)等热物性参数,得出制冷剂、水及水蒸汽的(?)计算公式。根据船舶总能系统(?)分析数学模型及工质热物性计算公式,采用Visual Basic编制了船舶总能系统(?)分析软件。最后,应用(?)分析软件对75300 t某散货船总能系统进行了热力计算及(?)分析,得到该船总能系统、各单元及各设备的(?)损失、(?)损失系数、(?)损率及(?)效率,同时获得该船相关单元的热效率及制冷系数。根据计算结果绘制(?)流图,比较了各单元及设备的(?)效率、(?)损率及(?)损失系数,并比较了各单元的(?)效率与热效率。对该散货船总能系统节能潜力进行了分析,并对船舶总能系统多准则节能评价准则进行了探讨,提出了船舶总能系统多准则评价体系公式。