【摘 要】
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该文结合课题"矿用自卸汽车零部件CAE技术研究",以3303B型自卸汽车油气悬挂系统为研究对象,基于实际气体状态方程、孔口出流理论和热力学第一定律建立了筒式单气室油气悬挂缸
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该文结合课题"矿用自卸汽车零部件CAE技术研究",以3303B型自卸汽车油气悬挂系统为研究对象,基于实际气体状态方程、孔口出流理论和热力学第一定律建立了筒式单气室油气悬挂缸的非线性数学模型;分析了主要结构参数和工作参数对油气悬挂缸动态特性的影响规律;提出了油气悬挂缸的试验和评价方法,进行了油气悬挂缸的特性试验,将试验结果与仿真结果进行对比,验证了油气悬挂缸数学模型的正确;提出了基于试验数据的油气悬挂缸神经网络建模方法,设计并训练了油气悬挂缸的神经网络模型;建立了油气悬挂车辆1/4车模型,并对其固有频率特性及在随机路面激励和脉冲激励下的动态响应进行了计算,研究了油气悬挂车辆的车速特性;以提高车辆平顺性为目标,对油气悬挂缸的主要结构和工作参数进行了优化设计.该文的研究工作为自卸汽车油气悬挂系统的设计提供了理论依据.
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