沥青混合料广泛用于我国高等级公路,为提高公路安全性与舒适性需要对沥青混合料进行深入的力学性能研究。沥青混合料路面的车辙是一种永久变形,是沥青路面的主要破坏形式之一。因此基于实验和数值分析方法研究车辙的形成和发展的机理和规律,对于沥青路面抗车辙设计、车辙预估、寿命预测和工程管养等都具有重要意义。本文首先通过对七种级配类型的沥青混合料在不同加载和温度条件下的蠕变实验和基础力学实验,确定了沥青混合料蠕变本构模型相关参数,然后进行了其中三种级配类型的沥青混合料在40℃和60℃两种温度下的车辙实验,获得了车辙变形与载荷作用时间的关系曲线。以材料的均匀性假设为基础,给出了适合沥青混合料车辙分析的动态非线性有限元方法,并通过计算结果与车辙实验结果的比较验证了方法的可行性。最后应用该方法,分析了不同轮载和温度条件下七种级配类型的沥青混合料车辙变形,研究了轮载、温度和级配等对车辙变形的影响规律。