20世纪末,随着土地的有偿使用和住房市场化改革的不断推进,我国城市进入快速发展阶段,城市建设成为我国现代化建设的重要动力,大中城市正经历着新一轮的转型与内部重构过程,特别是原有的内城区域,城市更新的路径与表现方式越发呈现多元化特征。中产阶层化不仅是一种社会空间演替现象,更是衰落破败的内城区更新提升的重要策略与路径,在带来物质景观环境极大改善的同时,也引发了诸如居住隔离、阶层固化等一系列社会问题。住房市场化的过滤机制使得一部分内城区原住民因无力承担高昂的住房价格,被迫迁居至城市外围地区的保障性住房,安置后其就业与通勤出行经历了多次调整的自适应过程,呈现出不同的阶段特征,迁居导致低收入原住民生活成本增加,就业稳定性降低,严重者甚至造成城市外围地区的成片贫困和不同收入阶层的社会排斥等问题。南京是江苏省省会,中国四大古都,中国东部地区重要的中心城市,现代化特征明显,在中国中产阶层化研究中具有很强的代表性。2001年以来,南京市内城区开始进行大面积更新改造,居住与就业作为城市最主要的两个功能,其合理规划与布局在很大程度上决定了城市的良性发展,城市低收入原住民作为住房市场化背景下资本逐利的弱势群体,具有相对较少的话语权。对被动迁居后低收入群体就业行为、通勤行为响应的特征进行研究,对于改善低收入群体生存状况,优化其通勤出行环境,缓解城市交通拥堵,促进就业与居住空间的平衡具有重要的现实意义。同时对于优化城市空间结构、引导城市用地的合理布局,集约利用城市土地,提高城市运作效率和紧凑度,改善居民生活水平,实现城市包容性增长与可持续增长、构建和谐社会,并从微观层面丰富和提升中国城镇化质量具有重要的现实意义。全文由六个部分组成:第一部分为绪论,包括本文的研究背景、研究目的与意义、研究方法与技术路线及本文主要的研究内容。第二部分介绍相关概念内涵及基础理论,同时对国内外相关主题的研究进展进行了梳理和述评,对本次研究中数据采集与数据处理过程进行了简要介绍。第三部分在分析南京市内城区居住空间重构及调研群体居住空间演变基础上,分析其基本社会经济属性特征,对被动迁居后其就业行为响应的时间阶段特征、空间分布特征以及就业行为响应的时空模式与机制进行梳理与总结,研究发现低收入原住民安置后就业共发生了四次变动,就业地空间分布始终围绕老城区和安置小区两个区域分布,部分小区居民就业选择具有较强的历史惯性,最终形成了“一核七点”空间分布格局。第四部分从通勤流、通勤距离、通勤时间、通勤费用以及通勤出行方式五个维度分析了被动迁居后低收入原住民通勤行为响应的基本特征,从城市-区县-街道三个层面分析了群体通勤流的时空演变过程,从总体-分社区角度研究了群体迁居后历时态通勤距离、通勤时间与费用的统计特征及空间分布特征,截面式对比分析了群体迁居前与现在(或最后一次就业)两个时间节点上通勤时间、费用以及通勤出行方式特征,研究发现迁居后低收入原住民职住分离现象明显,通勤时间成本与经济成本均有所增加,出行方式以小众化的自行车、电动车为主,公共交通出行比重有所上升。第五部分借鉴国内外保障性住房较好的发展经验,从空间规划、经济措施、社会政策三个方面对低收入原住民社区就业与通勤环境优化提出相应的对策与建议,以提升其就业质量,降低通勤成本。第六部分总结了本文的主要研究结论、创新点以及研究存在的不足之处,并对下一步的研究进行展望。