吊艇装置是船舶救生设备的重要组成部分。对吊艇杆结构强度的研究至关重要，提高内河小型吊艇杆的灵活性及结构强度可使船舶的安全指数大大提升。最大限度的降低意外事故的危害。本文以250kg吊重的旋转式吊艇杆为研究对象，对其结构形式进行研究，分析吊艇杆在不同工况下的受力情况、结构强度问题以及应力分布情况。可绕径向旋转的吊艇架其吊杆的强度问题，通常考虑两种状态：一是采用滑车组起艇状态；二是当吊艇架已将艇旋出舷外，艇在吊艇索摩擦力的作用下挂在滑车组上。文章从力学性能的角度出发，对截面形状为圆形、圆环形及工字形的吊艇杆进行分析比较。计算吊艇杆的受力情况，并考小艇摇摆冲击对吊艇杆受力情况的影响。建立ANSYS有限元模型，计算危险截面应力情况及整体的应力分布状态，并对吊艇杆进行优化。吊艇杆的结构强度及应力的分析结果表明：工字型截面吊艇杆的抗弯模数大、力学性能优异、受力后结构稳定且工艺流程简便；小艇摇晃对吊索张力的影响很小，故其对吊艇杆受力情况的影响可忽略；计算结果表明，可从提高吊重及减小自重两方面对吊艇杆进行优化。应力云图中可见，吊艇杆的应力分布均主要集中在圆弧过度段的下端至一定的长度区域范围上；对危险截面的分析表明，ANSYS的计算结果较理论计算的数值小些，ANSYS较为精确，而理论计算偏为保守。