大跨径桥梁结构的整体性和安全性与局部结构的力学传递过程密切相关。主体区域的受力分析研究与设计应用已十分成熟,而局部区域应力应变分布散乱,变形协调条件难以应用。本研究基于塑性极限分析理论,提出了桥梁局部受力结构在轴向力作用下的受力模型,并求得局部承压承载力的上限解公式。通过1570MPa箍筋约束混凝土试件和HRB400箍筋约束混凝土试件的局部承压试验,得到局部受力结构的局部承压极限承载力,与上限解公式求得的极限承载力设计值相比,箍筋约束混凝土试件的实际极限承载力高出由上限解公式计算的极限承载力设计值6%～19%;并分析得出相同配筋率时,采用1570MPa箍筋较HRB400箍筋,承载力提高1.7倍;承载力随着配筋率的增加而增加。结合马滩红水河特大桥局部区域设计,采用提出的局部承载承载力公式对拱座混凝土承载力进行验算,通过理论公式的计算得出:采用“高强度、低配箍”可以有效解决因“低强度、高配箍”带来的密集配筋导致混凝土施工质量问题;同时对支座垫石混凝土承载力进行验算,满足要求。通过取用不同的安全系数,局部承压承载力的计算公式可用于局部区域的分析与设计;研究成果的应用,强化了局部区域的设计,为主体结构充分发挥承载能力提供整体性和安全性保障。