【摘 要】
:
船舶公司的运营能力、经济效益、运输能力都与船舶的调度工作质量密切相关。一方面,调度工作直接影响航运企业的经济利润,另一方面,调度工作质量高的船舶企业也更容易在市场竞争中取得优势。在不定期船舶运输的货运量总量占全球船舶贸易运输总量的70%以上的大背景下,如何有效的配置船舶资源,合理的进行不定期船舶的调度与再调度是学术界的研究热点。本文主要研究不定期船舶航线计划调度与再调度优化问题。即可描述为:在固定
论文部分内容阅读
船舶公司的运营能力、经济效益、运输能力都与船舶的调度工作质量密切相关。一方面,调度工作直接影响航运企业的经济利润,另一方面,调度工作质量高的船舶企业也更容易在市场竞争中取得优势。在不定期船舶运输的货运量总量占全球船舶贸易运输总量的70%以上的大背景下,如何有效的配置船舶资源,合理的进行不定期船舶的调度与再调度是学术界的研究热点。本文主要研究不定期船舶航线计划调度与再调度优化问题。即可描述为:在固定的计划期内,多条不定期船舶运载的货物的装卸港、受载期时间窗、预期航次运输时间、运费收入己知。考虑不同船型在运输过程中始终严格按照时间窗顺序访问各个港口,以总运营成本最小化为目标构建整数规划模型求解,给出不定期船舶的月度计划调度规划;同时,在满足作业过程中为了使研究问题切合实际而引入随机性,加入在时间窗上不确定的市场货,可能产生船舶错过后续货盘时间窗的问题,兼顾考虑天气因素导致的船舶停运等问题,以再调度而产生的额外成本最小化为目标构建线性整数规划模型求解,对处于计划线路航行中的不定期船舶进行再调度规划,找出再调度过程中对成本影响最大的因素。本研究设计了分支定价算法用于求解,同时利用仿真实验对发生在航行途中,以及沿途各港口的不确定性中断延误事件进行模拟,对结果进行比较。通过算例实验,将分支定价算法与CPLEX和启发式算法进行对比,分支定价算法在计算时间上较CPLEX相比在大规模问题上显著缩短,在实验结果上较启发式算法成本同比降低6.43%,具有较大优越性。仿真结果表明,在船舶航行过程中,天气因素中断对成本影响最为显著,同时为尽可能的减小因不确定因素所带来的额外成本,尽量在到达装货港前进行再调度。可为实际船舶调度提供参考。
其他文献
随着互联网的普及,网络攻击已经成为制约互联网发展的重要安全问题。由于攻击工具、方法的逐渐升级和复杂化,网络恶意入侵攻击已经从最初期的单一简单操作向复杂多步攻击发展,且网络攻击呈现出复杂性、隐蔽性和分布式等特点,使得传统的网络安全设备在防范网络攻击方面面临越来越大的挑战。因此如何在网络攻击发生前,预测出可能发生的攻击以及攻击路径,有助于对潜在的网络攻击进行提前防御,减少损失。其中,基于网络资产信息与
自20世纪80年代国际经济合作中外商直接投资(FDI)热度的不断攀升,美国在华FDI促使中美经贸关系深度融合,FDI引致的国际贸易带动了国际物流的发展,尤其对于贸易互补性强且贸易额巨大的中美两国来说,国际物流渠道的完好通达是顺利完成国际贸易的必要保障。中美两国货物贸易类型契合两国产业结构特征,在货物远距离运输中,集装箱海运以其便捷性、适用性承担了百分之八十以上的运输量。美国向中国转移资本不单表现在
电子商务和新零售行业的高速发展,不仅加快了中国消费市场渠道的现代化进程,而且进一步推动了我国消费品物流供应链的现代化建设。与此同时,电商的快速发展也对零售门店带来了巨大的冲击,迫使企业由线下销售逐渐转变为线上,也为物流行业带来的更多的机遇和挑战。智慧物流的发展为物流企业带来了新的光明,智慧物流的本质是“智慧+共享”物流,共享的前提是标准化,但目前我国物流信息标准化程度还处于较低水平。文章围绕托盘租
海运贸易的大量增加,除了带来巨大的经济利润外,还带来巨大的船舶排放污染。船舶消耗燃料,产生硫化物,给海洋环境、生态系统与人类带来了严重的危害。国际海事组织在《国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)》附则六,防止船舶造成控制污染中提出了关于硫排放控制区的相关概念与具体规定的实施。硫排放控制区要求行驶在该区域内的船舶应采用符合规定的低硫油燃料。2020年,MARPOL公约中对非硫排放控制区的硫排放要
得到分散效果好且稳定的MWCNTs分散液是利用其进行水泥基材料改性的前提。用PVP和PC作为分散剂通过超声分散的方法对MWCNTs进行分散试验,对不同分散方式得到的MWCNTs分散液进行吸光度测试和透射电镜的检测,试验表明最优分散剂为PVP和PC以1∶1的质量比复掺,分散剂的最优用量为MWCNTs质量的4倍,超声分散后可以得到分散效果好且稳定性高的MWCNTs分散液;机理研究表明PVP覆盖在MWC
集装箱多式联运通过对不同的运输方式进行合理搭配,能够提高运输资源的利用率,满足不同客户的个性化需求。作为运输主体的多式联运经营人要想在当前的市场中提高竞争力,就需要不断地优化运输路径。本论文从集装箱多式联运经营人的角度出发,以现实背景为依托,综合考虑多任务流、班期限制以及运输能力有限情况下的运输路径优化。为给多式联运经营人提供更加合理的集装箱运输路径,综合考虑运输方式班期限制和运力约束影响因素,以
在运费贷款的实践活动中,运输活动本身的不确定性往往会直接影响相关上下游企业的资金流的转移时间,进而导致贷款本息的回收时间发生拖延,使得商业银行运费贷款项目的收益下降。这种特征决定了商业银行针对运输过程的不确定性开展运输时间价值评估的必要性。在上述背景下,考虑运输过程中的不确定性构建理论模型,并结合运费贷款方案的具体形式设计合理测算运输时间价值的方法,对于促进运费贷款活动的顺利开展、提高物流金融领域
近年来,随着船舶的不断大型化,我国矿石码头的现代化、自动化水平均有所提升,船舶压港现象鲜有出现。因此,相比于提高码头作业能力,通过有效地信息化管理手段降低码头作业成本更具重要性。由于矿石码头作业系统是一个复杂的动态系统,作业过程节点、干扰因素多,难以通过建立精确的数学模型对其作业过程进行控制,故在实际生产作业过程中,通常应用专家经验来制定生产计划,再根据生产计划指标确定具体的设备工艺指标来实施完成
自动化集装箱码头作为衔接水运及其它运输方式的重要物流节点,迎合了我国交通强国的需要,是未来码头发展的必然趋势。自动导引车(Automated Guided Vehicle,AGV)作为目前在自动化码头中应用最广的水平运输设备,其作业效率影响着码头的工作效率以及码头整体的运营质量。根据作业任务对AGV进行合理的调度和配置,能够有效地提高装卸作业效率,降低码头运营成本。本文主要针对自动化码头中AGV的
在世界经济全球化的大环境下,随着海上交通规模的快速增长,航运业有了巨大的发展,但随着发展的同时,船舶在航行过程中所面临的安全问题也渐渐地显现出来。在大洋中航行的船舶将会面临到方方面面的威胁,这些威胁轻则导致船舶延误、货物受损,重则导致船毁人亡,而船舶在航行时面临的威胁之一就是来自恶劣气象的威胁,恶劣气象又以台风其破坏力强、难以准确预测的特点最为凶险。因此,为了减小船舶在海上航行时来自于台风的高风险