水泥混凝土路面具有强度高、稳定性和耐久性好等优点，在国内外公路建设中被大量使用。然而水泥混凝土路面抗滑持久性差、噪声大的缺陷却长期困扰着各国道路工作者。目前，我国公路建设将进入一个新的发展阶段，对道路的安全性和舒适性提出了更高的要求，如何提高水泥混凝土路面尤其是公路隧道水泥混凝土路面的抗滑持久性、改善噪声性能等，已经成为亟待解决的问题。 本论文主要研究具有抗滑低噪声特性的露石水泥混凝土路面的施工工艺及其抗滑性能和降噪性能。在理论分析的基础上，论文采用室内加速磨耗试验对由不同石料组成的露石混凝土路面（Exposed Aggregate Concrete Surface）进行了抗滑性研究，分析了构造深度衰减规律，耐磨质量损失规律、摩擦系数衰减规律、纹理深度变化规律；采用室内轮胎下落法对各种不同石料不同纹理的露石混凝土路面进行了噪声试验，同时对噪声水平进行了1／3频程的频谱分析，研究了露石混凝土路面噪声较低的内在规律；结果表明，相对于普通混凝土路面，抗滑低噪声混凝土路面具有优异的抗滑性及抗滑耐久性，摩擦系数摆值增大5～10（BPN），并能有效降低路面噪声中的高频部分，从而使等效连续噪声水平L_cq降低4～10（dB（A））。同时论文对抗滑低噪声水泥混凝土路面机械化施工工艺进行了研究。