高速永磁电机具有功能密度大、结构紧凑、效率高等优点，随着近年来对高速电机的智能化、精密度有越来越高的要求，高速永磁电机的优势逐渐凸显。由于高速永磁电机转子结构中永磁体材料的特殊性，较高转速运转时永磁体无法承受大离心力的作用，且电机在启、停、变速工况，会通过多阶临界转速，使得转子结构的强度分析、动力学特性分析与在临界转速附近共振区的减振是影响电机运转的亟待解决的难题。针对上述问题进行深入分析，主要研究内容包括如下几个方面：　　（1）高速永磁电机转子系统关键结构的设计分析。综合机械和电磁特性对转轴进行结构分析和总体设计；选择整体式转子结构，以适应装配、加工要求；设计了一种基于智能材料磁流变液的新型保护轴承结构，利用磁流变液的磁流变效应实现磁轴承失效后结构的保护和减振。　　（2）转子装配体的强度分析。永磁体材料抗压强度远大于抗拉强度的特性，在转子的装配结构之间选择过盈配合，从而永磁体高速运转仍保持一定的压应力。利用基于弹塑性力学的厚壁圆筒模型，建立了转子结构应力、位移的计算模型，并借助拉梅方程确定过盈量。利用理论计算与有限元仿真分析相结合的方法，分别研究了不同的转速、加速度、温度对转子结构应力分布的影响规律。　　（3）转子的动力学特性分析。在转子结构关键点力学特性分析的基础上，利用动力学基本理论建立磁轴承支承的转子系统的运动微分方程；借助数值分析方法和有限元分析软件分别对转子结构的各阶模态阵型、临界转速附近的振幅和临界转速变化的情况进行分析，得到刚度、阻尼、加速度、磁轴承支承位置对转子动力学特性的影响规律；借助LMS Test.lab振动测试平台，对转子结构进行模态测试，实验结果与理论和仿真结果进行比对分析，验证了文中理论研究的可靠性。