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面对资源短缺和环境污染两大困境,人们越来越重视对废旧纺织品的回收再利用。西方国家对废旧纺织材料的回收意识比较强,政府建立了相关的法律体系和回收体系,他们对废旧纺织品回收再利用技术的研究比较成熟,并且部分产品已经实现了产业化应用。与国外发达国家相比中国的废旧纺织品回收利用率较低,也没有形成完整的循环再利用体系,但近年来政府的扶持力度一直在不断加大,明确提出要加强、加快对废旧资源的循环再利用、树立循环利用的资源观、提高技术创新,推进美丽中国建设。为了减少废旧纺织品对环境造成的污染,提高废旧纺织品的回收利用率,实现资源利用的最大化,本文以废旧纺织品、大麻纤维及低熔点涤纶短纤为原料,采用机械梳理成网、气流成网、热风粘合工艺制备了再生车用毡基材料,并对产品各方面的性能进行了研究和对比分析,具体内容如下:1、废旧纺织品前处理工艺的研究,主要包括:回收、消毒、分拣、切割、撕破、开松、梳理等。2、选择以新纤维和再生纤维结合作为制备毡基材料的原材料,并对原材料的基本性能进行测试分析,新纤维包括麻纤维和低熔点涤纶短纤,再生纤维为回收涤纶。3、设计利用机械梳理成网与热风粘合联合工艺制备再生车用毡基材料,并对成毡过程中的压力、温度、时间、纤维配比等工艺条件进行调节,通过单因子实验和正交实验进行工艺优化,确定最佳工艺参数,并对再生车用毡基材料的各项性能进行测试分析。4、在实验室小样探索的基础上进行中样试制,设计利用气流成网和热风粘合工艺制备再生车用毡基材料,并对再生车用毡基材料的各项性能进行测试对比分析。通过这一系列的实验、分析与研究得到:1、通过消毒、分拣、切割、撕破、开松、梳理前处理制得了再生涤纶。2、通过机械梳理成网和热风粘合工艺制备了26个试样,单因子实验样品参数是:组分为大麻纤维/回收涤纶/低熔点涤纶短纤,其中低熔点涤纶短纤的含量百分比为10%~50%,热熔温度为150~190℃,热熔时间为5~17min,压力为0.1~0.5MPa。正交实验样品参数是:大麻纤维/回收涤纶/低熔点涤纶短纤为15/65/20、15/60/25、15/55/30;热熔温度为175、180、185℃;热熔时间为8、11、14min;压力为0.2、0.3、0.4MPa。3、通过单因素实验和正交实验确定的最优组合为:配比为麻纤维/回收涤纶/低熔点涤纶短纤:15/55/30,温度为185℃,时间为8min,压力为0.3MPa。4、实验室制备的再生车用毡基材料柔软性较好,蓬松度较大;压缩率与蓬松度成正比;保温性随着其体积密度的增大而增大;透湿性较好;透气性随着蓬松度的增加而增大。5、中期制样27和实验室制样相比力学性能和保温性能变好,透气性能变差,其它性能变化不大;样品28和样品27只在力学性能方面有差异。本课题所做的实验分析研究能为进一步开发功能性车用毡基材料和产业化应用提供一定的理论参考依据,并对提高废旧纺织品的回收利用率具有重要的现实意义。