【摘 要】
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该文针对目前粉喷桩设施和施工中的实际问题,以连-徐高速公路试验段的试验为依托,从桩基础理论的角度分析了粉喷桩承载的化学和力学方面的机理.在继承原有设计理论的基础上,
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该文针对目前粉喷桩设施和施工中的实际问题,以连-徐高速公路试验段的试验为依托,从桩基础理论的角度分析了粉喷桩承载的化学和力学方面的机理.在继承原有设计理论的基础上,引入了一种新的思路,发展了一种新的设计方法.这种新的设计方法较现有的复合地基的设计理论采用了更多的参数,要求更多的试验,从而能更准确地反应粉喷桩在各种不同的荷载条件下的作用原理.分析过程主要运用经典力学方法分析了软土地基加固问题.出于实用的目的,在分析计算粉喷桩的承载力和沉降时,采取了一些简化问题的假定.通过分析,该文提出了荷载分类与有效桩长等的观点.该文的研究成果为粉喷桩的设计理论的完善和发展开辟了一条新的道路.
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