随着汽车保有量的不断增加和新型城镇化战略的推进,道路交通拥堵现象成为困扰城市发展的重要桎梏,城市中交通拥堵往往发生在道路瓶颈处。交叉口作为城市交通瓶颈,因为信号设置而引起车辆排队通行,这种排队现象往往延伸至交叉口进口道上。跟驰和换道作为车辆行驶的两种常见行为,在交叉口车辆排队通行的情况下,换道行为便成为插队行为,车辆的插队将使后车行驶速度和轨迹发生变化并随交通流向上下游传播,为道路交通带来更多不稳定因素,使道路交通安全受到影响。深入研究车辆插队行为,从插队行为的全过程对插队行为进行分析,对减少插队行为的负面影响,改善城市交通环境具有重要意义。论文将车辆的插队行为划分为插队决策、插队实施和插队影响三个阶段,应用博弈论、元胞自动机、交通流理论等科学理论对三个阶段进行了研究和分析。首先,针对车辆插队决策,考虑到插队车辆和被插队车辆间动态的持续博弈,应用演化博弈论建立相关模型并通过道路交通实例进行验证;其次,针对车辆插队实施,根据现实中插队换道的不同类型,结合演化博弈论研究成果,确定元胞自动机的换道规则,建立了还原车辆插队过程的元胞自动机模型,并利用计算机软件进行仿真验证;最后,针对车辆插队影响,在微观层面分析了其他车辆行驶受到的影响,在宏观层面上分析了交通流运行在插队成功和插队失败两种情况下受到的影响。另外,结合论文研究过程中的启发和思考,针对交叉口排队情况下车辆插队对道路交通安全产生的影响,提出了较为具体的改善建议。