随着我国高速铁路的快速发展,一批高铁客运站相继建成和投入运营,如北京南站、广州南站、成都东站等,同时也给高铁车站客运安全组织工作带来了巨大的安全压力。因此,运用风险管理学、系统工程学对高铁车站客运安全风险进行分析研究,对提高我国高铁车站安全风险管理水平具有重大的现实意义。本论文借鉴国内外针对航空、城市地铁、自然灾害、工程项目等方面的风险研究成果,结合高铁车站的特点,对高铁车站客运风险进行了以下几个方面的研究：1.根据危险源辨识的原则,综合高铁车站客运组织的特点,构建了适用于高铁车站客运危险源辨识的模型。将危险源辨识结果按照人为因素、设备因素、环境因素和管理因素分类汇总,得到高速铁路车站危险源辨识表。2.界定了高速铁路车站客运安全风险耦合的内涵,归纳了风险耦合的类型,运用基于网络分析法的层次结构图模型分析各危险源之间的耦合关系,并进行了实例验证。3.建立了大型高速铁路车站风险评价指标体系,构造了基于FAGF算法的高速铁路车站安全风险评估方法,评估高铁车站主要突发事件的风险值与风险等级,并提出相应的风险预防和损失控制措施。4.以成都东站为实例,对主要突发事件进行风险水平评估,同时根据各评价指标的风险值将各危险源划分等级,构建出成都东站运营管理危险源辨识表。在风险评估的基础上,根据不同风险等级提出了相应的风险控制措施,为成都东站的安全运营提供了决策依据。