随着经济发展和城市化进程的推进,城市群人口逐步集中,资源和能源需求不断增加,生态环境承载压力日益加大。近些年来,京津冀地区不断开展生态文明建设工作,生态环境水平得到明显的改善,但仍存在一些资源开发、环境污染等方面的问题。因此,对京津冀生态环境承载力水平进行科学测度和预测,探索地区经济发展与生态环境之间的协调程度,剖析承载力提升过程中的优势与短板,对推动京津冀地区绿色可持续发展、提升生态环境承载水平具有重要的现实意义。本文首先对承载力及生态环境承载力的概念、评价方法、评价因素进行了梳理,结合城市群理论、资源稀缺理论、复杂系统理论和协同发展理论,对京津冀地区发展现状进行了分析,为研究提供了理论支持。其次,构建了京津冀生态环境承载力指标评价体系,将承载力界定为包括经济、社会、资源、环境四个层面的复合系统,并利用熵权法对2009—2020年间京津冀生态环境承载力的提升效果进行了定量分析,探究承载力提升过程中的优势与短板。在此基础上,进一步引入系统方法,构建了以“经济—社会—资源—环境”为系统边界的SD模型,设定了稳健发展、经济优先、社会协调和环境优化四种承载力提升路径,通过调控系统参数对2020—2035年间的京津冀生态环境承载力进行仿真预测,探究地区承载力最优提升路径,并对不同路径下的承载力提升效果进行了定量分析。研究结果显示:（1）2009—2020年间,京津冀生态环境承载力发展趋势存在差异性,北京市和天津市承载力提升动力较弱。（2）京津冀生态环境承载力提升过程中存在明显的优势与短板,社会和资源承载系统为北京市和天津市生态环境承载力的提升短板,环境承载系统为河北省生态环境承载力的提升短板。（3）北京市和天津市的生态环境承载力最优提升路径均为社会协调,河北省承载力最优提升路径为环境优化,其中北京、天津需要重点从社会层面解决承载力提升困境,河北省则需要重点加强环境治理力度。相较于2009—2020年间的发展模式,最优路径下的京津冀生态环境承载力水平分别实现了6.12%、5.19%和8.25%的正向提升。最后,本文从产业规划、环境治理、生态补偿、人口疏解等角度对京津冀生态环境承载力的协同提升提出了相关对策建议。